"以前到镇上赶集要走4个多小时，现在路修好了，都通班车了；以前甘蔗、八角都运不出去，现在路修好了，人家上门来收抢购了；以前小青年个个出去了都不回来，现在路修好了，都想着回家里来谋发展奔小康了；以前……." 在平坦的坡洪至雷圩公路旁，田阳县百谷村的村委主任文洪已经关不住自己的话匣子了。以前"晴天一身灰，雨天一身泥"的"马"路已不见，取而代之的是条宽达五六米的泥结碎石路。记者驱车行驶在该路上，公路两边破旧的小山村已不见，取而代之的是一栋栋两三层的砖瓦小楼飞快的掠过身后，社会主义新农村的画卷在我们面前铺开。

　　2005年五月，广西百色田阳县被交通部选定为全国农村公路建设示范县，新一轮的新农村公路建设在当地如火如荼的展开了，到今年上半年，该县通等级公路的行政村增加到了106个，70％的行政村通上了四级路。田阳的交通局长梁正斌在谈到农村公路建设感触良多：没修过这么上民心的路，从征地到质检，工作开展得十分顺利，遇到问题了，我们还没组织解决，沿路的群众都自己商量着解决了。不少群众还捐钱出力，看来这农村公路真是修到老百姓心坎上了。都说过去是"有多少钱修多少路"，现在是"有多少路筹多少钱"，国家投点、交通补点、政策扶点、财政挤点、社会捐点、银行贷点，六个"点"把每级政府、每个部门、每个人都凝聚到了农村公路建设上。国家针对农村公路建设推出的各种优惠政策和支持措施，更是激起了广大农民参与公路建设的巨大热情。

　　田阳交通局罗卫主任担任过该路的驻地监理，也像记者描述了他自己亲身参与公路建设的感受：这条路为老百姓办的一件大实事，我们修路的过程中考虑的是如何给当地老百姓带来方便，怎么方便怎么修，工程量加大了我们自己加班补回来了，在修路的同时也支援沿路的基建，路边小学的操场和篮球场就是我们义务修建的，我们不但要用心把路修好，还要让老百姓有好"路"走。

　　记者在有关部门了解到，截至到今年八月，百色市通等级路的行政村达 1139个，通达率为63.2 %，受益群众达89.9万人。部分农村公路，在解决通的基础上，铺上了硬化路面，解决了畅的问题。2006年上半年，百色全市农业总产值达35.75亿元,比2004年同期增长7.91%，农民人均现金收入1278元，比2004年同期增收51.41%。

　　广西交通厅在"十一五"计划中将加大农村公路新建、改建力度约为21250公里，建设农村客运站400个、便民候车亭600个，新增199个镇乡通油路、863个行政村通等级公路，实现所有乡镇通油路、所有具备条件的行政村通公路、近50%的行政村通油路，所有通公路的行政村通班车的目标。交通部在"十一五"计划中也要求实现全国所有具备条件的乡镇、建制村通公路，95%的乡镇和80%的建制村通沥青（水泥）路。