与北京奥运会相比，上海世博会时间跨度长达１８４天，预计参观游客将达７０００万人次，其中约１５００万人次将搭乘民航班机到上海参观游览。这无疑成为中国民航业提高效益、提升服务并在高铁和国际竞争中“突出重围”的难得机会。

　　国际航线对航空公司举足轻重，上海世博会期间，仅日本观光厅公布的目标就是为上海送１００万游客。与此同时，入境客流大的韩国和中国台湾地区，也是东航的黄金航线。作为重组上航之后上海最大的航空公司，东航市场营销部门确定的世博４０亿元收入的目标很可能被突破。

　　作为国内航线网络最发达、机队规模最大的航空公司，南航将在上海世博会开幕的５月份，增加各地至上海浦东９条线共计７６８班。为满足广大旅客参加世博会的愿望，南航在广州至上海原有９班航班基础上新增２班，五月份南航广州至上海的航班增至每天１１班，每日可向旅客提供的座位数不少于２６００个。

　　截至世博晚会开始，１０天里，国航在北京和上海的机场贵宾室要客流量创下历史新高，上海虹桥机场国航贵宾室每日要客流量超过７００人次。国航上海分公司先后保障世博要客近２６００人次，涉及进出港航班１３０多个。

　　新诞生的首都航空与中小型的航空企业春秋航空、吉祥航空都加入战团。吉祥航空将有３０多条航线可以通达上海，投入１７架飞机运营。预测“五一”小长假期间，北京首都国际机场的客流量将突破７５万人次，创同期历史最高纪录，同比增长１１．５％。作为“黄金１８４天”的焦点，上海机场占有地势之利，上海两个机场客流加起来，年度运输量将超过北京成为２０１０年国内乃至亚太地区最繁忙的空港。据有关估算，２０１０年上海世博会将增加机场行业需求４．６１％，同时增加中国航空业需求８．２７％。（钱春弦）