西江航运建设二期工程顺利竣工验收

       广西走“以电促航、航电结合、滚动发展”的新路子，努力发展内河航运，并取得成功经验。日前，投资20．08亿元的西江航运建设二期工程通过竣工验收，这标志着从南宁至广州847公里的西江河道上，千吨级船舶畅通无阻。

　　被世人称之为广西 “黄金水道”的西江，在整治之前，由于暗礁、浅滩多，经常发生安全事故，严重制约了广西内河航运事业的发展。上世纪80年代，广西交通部门打破了行业界线，在航运枢纽中修建电站，用发电的收入来进行航道整治、船闸维修、滚动开发，通过这种运作方式，发展我区内河航运。当时的国务院副总理邹家华到桂平视察后，给予厂充分肯定，并说“以电养航、航电结合”模式为全国内河航运建设的首创。

　　在西江一期工程即桂平航运枢纽建成的基础上进行的西江航运建设二期工程，为国家重点项目。该项目包括建设贵港航运枢纽、南宁至西津、西津至贵港段航道整治以及对外交通工程、送出工程、郁江大桥、通信工程等。工程自1995年1月开工建设以来，由于在建设过程中推行了建设管理体制改革，工程质量管理实行政府监督、社会监理、承包商自控的三级管理体制，整个工程进展顺利，实现了质量、进度、投资三大目标的有效控制。

　　西江航运建设二期工程在吸收了一期工程经验的基础上进行建设开发，在大坝上装上了4台发电机组，总装机容量为12万千瓦，加上桂平枢纽的3台机组，从1999年到2004年4月的5年内，两个电站累计发t乜39．56亿千瓦时，售电收入(不含税)累计9．47亿元，上缴税利达1．84亿元，使得“以电养航”的内涵上升到“以电促航、航电结合、滚动发展”的新高度。我区将在这一成功模式基础—上，发展广西内河航运、繁荣沿江经济，力争用10年时间，使干吨级航道向西延伸到革命老区百色，向北延伸到来宾、柳州。（韦月红）