6月30日，在宁明县驮龙乡的南宁到凭祥友谊关公路建设工地上，南友公路建设史上最大的一次建设爆破进入了倒计时阶段。

    下午3点，爆破总指挥黄雄伟下达了起爆命令。随着一声巨响划破长空，阻碍南友公路建设的一座大石山顷刻间被夷为平地。

    南宁至友谊关公路是国家和自治区“十五”期间开工建设的交通重点工程项目，是国道主干线衡阳至昆明公路以及自治区公路网主骨架的重要组成部分，是我国通往越南乃至东南亚地区最便捷的陆路国际大通道。南友公路工程项目路线起于南宁吴圩，途经崇左市的扶绥、江州、宁明三个县区，终于凭祥市的友谊关，与越南的1号公路起点相连，全长179. 2公里。南友公路采用高速公路、一级公路和二级公路3个技术标准进行建设。工程项目概算投资37. 14亿元，是国内第一条同时利用亚洲开发银行、欧洲投资银行及国内银行贷款的公路，也是广西第一条采用沥青混凝土路面的高速公路。工程于2003年3月12号开工建设。

    工程开工以来，南友公路建设者紧紧围绕工程建设目标，不断加大工程管理力度，认真做好工程质量、进度、投资控制。南友公路工程建设办公室计量经济室的廖长川主任告诉记者：目前，我们继续围绕质量、进度、投资、安全、廉政“五大控制”目标，制定了周密施工计划，积极认真组织实施。在保证工程质量的前提下，千方百计努力加快工程进度，努力实现南友公路早日通车。工程开工至今，累计完成投资12亿4563万元。全线累计完成土石方挖方2051. 3万平方米，占工程量清单的92%；累计完成土石方填方1796. 8万方，占工程量清单的87%。

    今年是南友公路建设关键的一年，能否实现2005年南友公路提前通车，取决于能否顺利完成2004年的建设目标。南友公路建设副总监理工程师廉向东告诉记者：2004年，我们的建设目标是：基本完成路基土石方及涵洞、通道工程；完成全部桥梁下构，上构完成80%；防护及排水工程完成80%，底基层全部完成，上基层完成70%；隧道完成90%。年内计划完成投资10亿元。

    目前，南友公路全线各标段的27座桥梁、300多座通道、2座隧道、500多座涵洞以及各种其他设施都在紧张的施工建设中，南友公路建设者对于完成今年的建设目标满怀信心。在南友公路扶绥段工程工地，记者采访了工人李晖龙，他说：我们工人有力量，我们一定努力工作，高标准、高质量完成今年的工程任务，我们相信明年南友公路通车的目标一定能实现。