从广铁集团获悉，铁路部门将在泛珠三角地区内建设4条客运专线，实现泛珠三角大都市之间以广州为中心的夕发朝至、朝发夕归和一日到达圈的宏伟发展战略。至2020年，泛珠三角区域内的铁路将达到2.9万公里，比目前多1万公里。

　　按照铁道部制订的《中长期铁路网规划》，到2020年，泛珠三角范围内的铁路运营里程将达到2.9万公里，比目前多1万公里。形成旅客列车运行时速最高达200公里及以上，广州至福建、江西、湖南、海南等省(区)主要城市“朝发夕归”，广州到广西各主要城市“夕发朝至”，广州至四川、云南、贵州等省(区)主要城市“一日到达”的泛珠三角铁路快速交通网络。到2020年，形成以广州为中心、以客运专线和城际客运铁路为骨架，与相关客货混跑提速线路连接的泛珠三角区域快速铁路客运网。

　　拟建的4条客运专线，包括连接湖南及华北地区的北京—广州—深圳，连接东南沿海及长江三角洲地区的杭州—宁波—福州—深圳，连接华中和华东地区的杭州—南昌—长沙，连接西南和华东地区的南京—武汉—重庆—成都的客运专线。其中，武昌—广州客运专线和温州—福州、福州—厦门的铁路将在2010年以前首先建成。

　　发展覆盖珠三角地区主要城镇，总里程达到600公里的城际轨道客运网络。以广州为中心，以广州—深圳、广州—珠海城际快速铁路为主轴，形成衔接港澳的放射形网络，并与京广客运专线衔接，形成铁路路网与城际铁路网络的互动。其中，广深、广珠城际轨道客运系统将在2010年前建成。

　　规划建设多条泛珠三角区域铁路。建设连接珠三角与中西部地区的洛湛通道永州—玉林、永州—茂名段，连接珠三角与江西和福建的韶关—赣州—龙岩—厦门铁路，连接广东、广西和贵州的肇庆—柳州铁路，连接湛江、北海、防城港等港口的合浦—河唇铁路，建设西南出入境国际铁路通道。其中，2010年前，建成洛湛铁路永(州)玉(林)、永(州)茂(名)段和赣(州)龙(岩)铁路，以加强珠三角与泛珠三角各省(区)之间的经济联系。