据柳州铁路局负责人介绍，广西铁路新线建设和既有线改造工程正在全速推进。黎湛铁路河唇至湛江间增建二线定于２００５年下半年动工，总投资１８亿元，工期为２年；投资１３亿动工兴建合浦至河唇１２２公里铁路，将广西合浦与广东的河唇连接起来。旅客列车设计行车速度为１４０公里／小时。该铁路２００５年下半年开始动工，工期为２年。此外，湘桂线永州至柳州（南）段增建第二线也计划在２００６年开工，工程总投资９８亿元，工期为３年。

    与此同时，铁路扩能改造工作也将展开，黔桂铁路扩能改造工程，建设工期为３年，改造后线路比原来缩短１１９公里，贵州至柳州客车旅行时间由目前的１４小时缩短为５小时；南昆铁路电力扩能改造工程，将于今年５月底完成变电工程全部施工，上半年形成设计能力。届时，开行列车将增加到３２对，机车牵引能力将达到４０００吨以上。所有的工作现已全部启动。目前，广西铁路主要干线列车最高时速达１２０公里，日均旅游列车运行达８０多列、货物列车运行６６０列，机车牵引全部实现了内燃化、电气化。近两年，广西开行的往返于南宁－桂林、南宁－玉林、南宁－百色间的快速城际列车，还结束了广西没有“城际列车”的历史。最新调查还显示：处于全国路网末梢的广西，电气化铁路里程现已达５１３．９１公里。

    记者采访了解到，为了加快发展广西铁路，２００４年９月２日，铁道部部长刘志军专程来到广西，与广西共同签署了《加快广西铁路建设一揽子计划》。新线建设和既有线的改造里程将达到２８００多公里，总投资额达４００亿元左右。 （完）