８月９日，南宁市中华路、人民路等沿街的单位和门店业主，收到了一份来自南宁市市政管理局的通知。收到通知的单位和个人，门前人行道上都有足够的空地申请车辆临时停放点，但如果不主动申请停放点，车停在自家铺面门口，也有可能要交停车费。

５８条主干道“抠出”５００停车点

从８月８日开始，南宁城管支队市政设施监察大队的队员就兵分４路，在南宁市５８条主干道上，对有设立停车点条件的单位和商家，挨家挨户地发放通知单，让他们尽快到南宁市行政审批大厅市政窗口申请，便于下一步对人行道停车统一管理。

据了解，早在７月，南宁市政府已决定由南宁市市政局、南宁市城管支队和南宁市威宁公司协作，并组成工作领导小组，下设车辆临时停放点勘察组。城管支队和威宁公司的前期勘测得出：在南宁市５８条主干道的人行道上，可以划出近５００个停车点。若这些停车点全都能规范使用，将可在一定程度上解决市区的停车难问题。从８月８日到９日，城管队员已走过市内２０多条道路，望州路、友爱路、安吉路等路段的宾馆、银行、铺面都收到了通知书。记者在跟随城管队员发放通知时发现，虽然临街单位表现不一，但各家银行对此态度十分一致：当然要办理停车点，要方便客户办理业务时停车！

一平米停车位每月２４元

停车点规范使用无可厚非，可为何由威宁公司出来承担市场化运作？有关部门负责人介绍，人行道上临时停车点的市场化运作既可以将道路资源合理调配，充分利用人行道路面空间，又可以将收取的费用全部上缴财政，也可以合理地调节经费，用于维护市政道路、完善人行道上的基础设施，大大缩减了政府在这方面的投入。南宁市城管支队作为执法部门，只担负管理的职责，而威宁公司作为国有企业，其介入避免了收费部门繁多，标准不统一，资源流失等情况。

那么，自己申请停车位又要做什么准备呢？除了准备申请的位置、停放面积、停放车辆的种类等材料外，还需交纳相应的管理费。记者从南宁市政部门了解到，在主干道的人行道上申请停车位，一平方米每个月要交２４元。

值得一提的是，通知上还要求，申请人行道车辆保管业务的期限是８月１２日。记者从有关部门了解到，有特殊情况的可酌情放宽几日，但时间也相当紧迫。

人行道停车点重“洗牌”

在发放通知的过程中，有关负责人告诉记者，不管停车点曾经在何时申请，也不管已核定可停何种车辆，只要需要在人行道上停车，都必须重新申请审核。因此，在人行道上的固定停车点看管车辆的工作人员，也收到了通知。有人就表示疑惑了：“我们这里已经是停车点了，还需要重新申请吗？”他们得到的回答都是：必须重新申请办理。这一举措，也将使南宁的人行道停车点面临一次大范围的“洗牌”。

据介绍，设在南宁市人行道上的许多停车点，存在着层层转包的现象，就容易出现在停车点存车丢车，却找不责任人的情况。另一方面，由于威宁公司将全面介入南宁市人行道停车的管理，对未重新申请并核定的停车点，威宁公司将接手管理。

申请不及时 门前停车要交钱

通知上还表明，“经勘测确定的车辆临时停放点，在规定的报审时限内如无任何单位、门店业主申请认定管理，将统一纳入全市性的市场化运作”。有关人士对此解释说，如果业主收到通知门前有空地可以申请停车点，但自己不去申请，那么，威宁公司就可以代为申请设立停车点，并根据情况设立有偿停车点。那时，即使自己的车停在自家铺面门口，恐怕也得交钱了。

市场化也好，统一管理也罢，最终目的还是为了规范人行道停车管理。因此，南宁可停车的人行道虽然都将划上规范停车位，但并非所有“空地”都会成为有偿停车点。据介绍，在规范人行道停车点的初期，对人员比较密集、停车需求比较大又无人申请的地方，才会被划为收费停车点。