在中国-东盟博览会召开前，广西第一条沥青混凝土高速公路，也有“国门第一条高速公路”之称的南宁至友谊关高速公路将单线贯通，至今年年底，该高速公路将全线贯通。目前，南友高速公路沥青路面铺设的情况怎样？驱车行驶在全是沥青路面的感觉如何？从南宁直达友谊关的感觉又如何？９月２４日，记者驱车驶上正在紧张施工中的南友高速路进行探营。

路面铺沥青行车噪音小

当天，汽车由南宁机场高速路驶入南友高速路入口。上南友高速路时，广西区交通厅的随行人员就告诉记者，南友高速路是广西第一条沥青混凝土高速公路，车辆行驶在沥青路面上可比水泥混凝土高速公路舒适。

车一驶上南友高速公路，一条黑得发亮，如同一条黑色绸带的高速公路立刻出现在记者的眼前。高速路的四周多是甘蔗地、绿色山林，将黑色的沥青高速路更是衬托得油亮、壮观。“这就是沥青高速公路！太美了”，车上的人员发出一阵惊叹声。

南友高速公路部分路段还在紧张施工中，一路上，可见到施工人员在铺设沥青路面和安装配套设施，车辆的正常行驶受到了一定的影响。但车辆行驶在已经贯通的路段，时速可达８０公里。

如果按这个时速在水泥混凝土高速公路上行驶，车上的人员会感觉到车辆碾过水泥路面时发出的阵阵剌耳鸣音。但在沥青路面上，这种感觉几乎没有，车辆非常平稳地行驶着，所发出的噪音非常小，人坐在车上感觉非常舒适。

南友高速公路工程建设总监办的吴总监告诉记者，南友高速公路全长１７９．２公里，双向四车道，全立交、全封闭、全部控制出入口，采用半刚性沥青混凝土路面结构，工程建设投资概算为３７．１４亿元。沥青混凝土高速公路的特点是车辆行驶舒适、噪音小，沥青路面具有一定的弹性，车辆经过时磨损小。

沥青路寿命也较长，正常情况下，一般寿命是１５年，比一般的公路寿命要长。另外，沥青路损坏时较容易修补。目前，广西也有一些公路使用沥青，但不是全段都是沥青路，使用的也是一般的沥青。南友高速公路使用的是改性沥青，而且全线都是沥青混凝土，是广西第一条沥青混凝土高速公路。

南宁直达友谊关只需2小时

平时，从南宁到凭祥，行走二级公路一般要４小时３０分，从凭祥到友谊关还要３０多分钟。

南友高速公路也被称为“国门第一条高速公路”，南友高速公路全线通车后，从南宁到中国南大门——友谊关只需２个小时左右。记者乘坐的车辆驶过最后一个隧道后又向前行驶了几百米停下，下车处正是中国和越南的边界，往前望去对面就是越南。南宁至友谊关高速公路是国道主干线“五纵七横”和广西公路网主骨架的重要组成部分，其通车后将是连接中国—东盟自由贸易区，通往东盟各国的主动脉。

年底全线通车

南友高速公路目前还未通车，但也有一些性急的车辆偷偷驶上高速路“尝鲜”，交通部门不得不派出路政人员对路面进行监管，并在高速路两头安排路政人员值守，防止车辆擅自驶入，影响施工人员施工。

吴总监说，南友高速公路项目２００３年４月２８日全面开工建设以来，工程建设者克服了重重困难，目前，工程已进入尾声，至中国—东盟博览会召开前，南友高速公路右幅将可贯通，东盟各国的展品可直接从南友高速公路运输到南宁。而全线通车则需要到年底。