海南省海口市市长徐唐先与南国都市报总编辑尹婕妤对话，畅谈海口市发展。
多项措施解决停车难
总编辑：停车难的问题在海口市已越来越突出，不知道您自己是否有这样的感受，市政府将会采取哪些措施解决这个问题?
徐唐先：我有时候开车出门要转三圈才能找到一个停车位，海口尤其是老城区过去在规划和建设过程中，对停车场的场地预留估计不足，缺口比较大。近几年，市政府在城市交通方面做了大量的工作和努力，编制了《海口市城市交通规划》，停车站场规划是其中的重要内容。我们借鉴其他地区和城市的先进理念和经验，计划通过行政或经济手段采取措施缓解海口停车难问题。如在老城区限制车辆的盲目增加，采取限定通行时间、收取拥堵费、提高停车收费标准等措施，增加车辆在老城区通行和停放的成本，达到适度限制车辆通行和停放的目的。同时，大力发展公共交通，通过多种途径减少小汽车的出行，以减轻停车压力。提高公交线路覆盖率和合理性，改善公共交通服务，建设方便的转乘设施，鼓励车辆停放在老城区外围换乘公交，释放小汽车出行的需求，这也是海口市交通规划确定的公共交通发展策略。我们还将加强城市现有停车场的管理与使用，对已建成的配建停车设施加强其使用的监督与管理，对挪作他用的停车场面积应恢复其原有使用功能。
打通城市“断头路”“丁字路”
总编辑：海口市历史遗留的“断头路”问题一直被群众诟病。您认为海口的“断头路”在本届政府任期内能彻底退出历史舞台吗?
徐唐先：“断头路”也是海口城市建设中的一个老大难问题，目前海口“断头路”主要有：玉沙路延长线(连接金龙路与海秀路)、和平南延长线(连接海府路与五指山路)、海甸五东路(连接人民大道与和平大道路)、美祥路延长线(连接美苑路与群上路)、文明东路延长线(连接文明东路工人疗养院与滨江西路)、世贸东路延长线(连接世贸东路与海秀路)、新港路南延长线(滨海大道与龙华路)等。现在随着城市交通量的日趋增加，这些“断头路”已成为道路交通的瓶颈，严重影响了城市道路的通行能力。城市道路的建设和改造除了资金外，还需要具备其他条件，如征地拆迁等，我不能保证在这届政府任期内能够解决目前海口现存的所有“断头路”，但可以保证的是，我们对此高度重视，也下了很大的决心，要尽量打通城市“断头路”“丁字路”，实现路网贯通。近期将实施海甸五东路、和平南延长线、世贸东路延长线、新港路南延长线等工程。相信随着资金的不断投入，这些“断头路”将不断贯通，城市道路路网也将不断完善。（ 刘艳 ）
|
