据南国今报报道，结合“百里柳江”景观控制概念性规划的编制，柳州市规划部门今年将把工作重点放在市中心河段两岸景观的规划上。而经过８年努力取得的“驾鹤经验”，将成为这一工作的重要参考。
８年绘出新江南
米黄墙面、红色坡形屋顶的建筑，在柳州市驾鹤路旁一字排开，前方是江滨公园的大片绿地、亭台楼阁以及半浸水中的白石，成了从柳江北岸南眺看到的最抢眼的风景。在柳州市居住１０年以上的人，都会对这一带的变化留下深刻印象。
“早在１９９８年，我们就出台了《驾鹤街区设计方案》。”柳州市城市规划局一位负责人自豪地告诉记者。其出示的８年前的设计方案效果图，与如今的驾鹤路景观几乎毫无二致。在柳州市城建历史上，能够对整条街的景观严格控制到这种地步，驾鹤路算是第一条。
１０多年前，长约１公里的驾鹤路两侧大多是两三层的残破骑楼，其间夹杂着大量凌乱的居民自建房，高低不一，朝向不同，而且大多的外墙不加装饰。在河北半岛建设日新月异的同时，河南片还保持着这种缺乏规划设计的街景，以至曾有人将柳州讥为“中国最大的县城”。
上世纪９０年代末，南宁、桂林开展的大规模城市建设让柳州人坐不住了。但是，旧城区怎么改？怎样保证改造的效果让市民满意？以往柳州市对旧城区的改造因为缺乏统一的规划，出现过新建筑与周围环境建筑不协调甚至破坏自然景观的现象。为此，规划部门选择临江背山、能突出柳州地域特色的驾鹤路入手，通过查阅历史资料、现场勘察、征求市民意见，最后推出了《驾鹤街区设计方案》，并要求此后的改造都要以此为蓝本，达到严格控制景观的目的。
两岸酝酿大手笔
根据规划部门制定的方案，沿驾鹤路的建筑首先要控制高度，不准超过２５米，一般为６至７层，以免建筑太高将马鞍山等山体遮住，应保证从河北半岛远望江南可看到由山体构成的优美天际线，还保证了从马鞍山顶可看到江滨公园的绿地。屋顶宜采用红色，这主要是因为当时河南片还有大片凌乱的旧街区，可通过比较“跳”的色彩将观者的视线吸引到新街区来。宜采用坡形屋顶，这样从马鞍山俯瞰城区，其俯视效果也较美观。之后，柳州市请广东省城乡规划设计研究院对驾鹤路旁太平街的改造作出详细规划，也参照了上述标准。
此后，江南明珠、江南新天地、天主堂等的新建，以及驾鹤百货大楼、制衣厂车间外墙装修等，都有了参照的标准。如今，随着江南新天地项目的基本建成，驾鹤路变成了柳州市最美的一条街，被誉为柳州的“外滩”。
从驾鹤路开始，规划部门最近几年又先后出台了一批城区道路的景观控制规划，如跃进路、柳石路、荣军路、燎原路等，均要求在今后的建设中根据道路的历史、地理特征，保证街景与山水地貌、人文条件协调统一。
驾鹤路改造的成功，启发了规划部门的思路，今年他们开始酝酿沿江景观规划的几个大手笔：如，结合东堤路的建设，把驾鹤小桃源景区和蟠龙山景区连为一体，利用柳州医专搬迁腾出的空地和原印染厂车间拆除后留下的空地，搞具有地方特色的精品景观建设；继续扩大东门景区的范围，通过拆除河北半岛沿江部分建筑，让东门景区向西与曙光中路的明代城墙遗址连为一体，向北与柳侯公园的明清建筑群连为一体；扩展西来寺景区，让游人从河南片远望河北片时能一睹名刹风采，等等。因此，规划部门最近向广大市民发出邀请，希望大家为城市景观的规划设计出点子。（何继权） |
