12月的桂林,寒意渐浓。但在黑山路改造工程的工地上,却是一番热火朝天的景象:挖掘机在有条不紊地工作；工人们正在配合一辆吊车进行电线的割接；路边的沟槽内,橘黄色管线已经铺就……

　　“要道”亟待“动手术”

　　黑山路位于机场路与西外环路之间,是城市西区交通要道之一。道路沿途企业和居民区密布,在短短的800米道路沿线,不但坐落有广航大厦、燕京啤酒(桂林漓泉)股份有限公司、琴潭客运站、万正·西区国际等单位和社区,还有不少附近的村民在路边开设店铺。但黑山路原路面大部分仅有15米宽,建设标准极低,甚至电线杆子就竖在道路中间,宽大的电杆基座成了名符其实的“拦路虎”。每到上下班的高峰,货车、农用车、自行车、行人都挤在这15米宽的路面上,交通常常陷入瘫痪状态。附近官桥村的谢女士在黑山路旁开了一家超市,谈起黑山路的交通状况,她一个劲地摇头:“这条路太挤了,在高峰时段经常发生交通事故。路面也不好走,晚上显得特别黑!”

　　在“保护漓江,发展临桂,再造一个新桂林”的战略部署下,2008年9月,市政府将黑山路改造列为市重点工程项目,投入3000多万元对黑山路进行彻底的“改头换面”。2009年3月,在顺利完成了环评、设计、招标等前期工作后,黑山路改造工程正式破土动工。经过将近一年的努力奋战,黑山路改造工程将于本月底竣工通车。18日,记者来到改造工程现场,见到一条40米宽的黑山路已经初步显露出崭新的容貌。“现在我们的工程已经进入了最后的冲刺阶段,大家都干劲十足,一定能保证按时通车!”一位工程负责人充满信心地对记者说。

　　辛苦的是自己,得实惠的是老百姓

　　黑山路改造工程北起机场路广航大厦,南至翡翠山庄,改造完成后将能实现双向六车道通车,并设有非机动车道和人行道。改造工程由市政局主管并组织实施,桂林市城市建设开发总公司担任项目业主。“800米的道路说来不算长,可是整体的工程量并不小。”业主单位负责人向记者介绍说。从4月份进场施工以来,经市政局以及业主、设计、施工、监理等项目建设各方的共同努力,克服了重重困难,有效地推进了项目建设进度。

从工程初期的道路管线铺设开始,施工便遇上了难题。在狭窄的黑山路路面以下,交错着各式各样的管线,供电管道、给水管道、雨污水处理管道、电信管道、燃气管道、联合通信管道,还有各单位的专用管道(线),涉及十几家管线所属单位。有些管线铺设的时间太久远,所属单位也讲不清具体的位置。而改造工程不但要重新铺设所有的管线,还得把用水泥杆子架在路面的电力电信联合通信等铺设下地。为了不影响工程的进度,工程指挥部决定采取“见缝插针”的办法,将铺设管线工作与路面施工同时进行,为了准确摸清管线的位置和走向,指挥部采取人工探查的方式,组织施工队伍开挖沟槽,对管线逐条排查,一边排查旧管线,一边铺设新管网。在进行管线割接工作时,为了尽量减少对附近单位和居民通信、用水、用电的影响,施工单位把施工的时间安排在每天24:00—次日7:00,利用午夜时间加班加点,通宵达旦地工作。据了解,在近一年的施工当中,仅仅因为电力管道的铺设安装停电3天,并且修整路面时都是采取半幅施工的方式,把给附近单位和居民可能造成的影响降到了最低程度。

　　记者在采访中了解到,现场指挥部工程部的一位副经理的母亲生病住院,孩子刚刚降生,家里急需照顾。但是为了保证工程的质量和进度,他坚持在工地现场指挥,每天都要忙到很晚才能回家。“参与黑山路改造工程,很多人都做出了牺牲,但是黑山路改造工程能够给沿线的老百姓带来真真切切的实惠,我们牺牲一点也是值得的。”一位工程负责人这样告诉记者。　　

　　改造工程念好了“和谐”诀　　

　　改造工程处处为民着想,换来了沿线单位和居民对改造工程的理解与支持。拆迁征地往往是城区改造、市政建设工作中的重点与难点,需要多方面的良好沟通与协调。在黑山路改造工程中,需要拆迁房屋建筑面积近5000平方米,既需要占用桂林旅游发展股份有限公司、南航广西分公司、建地饭店等单位的部分土地,也需要拆除原道路沿线的单位和部分村民的房屋。拆迁的规模很大,但是“拆迁难”的问题在这里却见不到。无论是业主单位还是村民,都对拆迁工作给予了全力支持。桂林旅游发展股份有限公司的领导得知改造工程需要占用单位的部分土地,当即表态:只要是市政工程的需要,就全力支持,先做了再说!南航广西分公司有2000多平方米的建筑需要进行拆迁,公司带头完成了拆迁工作。一位村民表示,黑山路改造工程能够让市民出行、做生意都方便起来,暂时受点影响不算什么。业主单位和老百姓的支持,为改造工程的顺利推进创造了和谐的环境。

　　本月底,黑山路改造工程通车后,不但能够彻底解决该路段的交通拥堵问题,充分发挥琴潭客运站的物流优势,还可以把机场路和城市外围的道路连接,完善城市路网结构,对加快琴潭新区的发展、优化城市功能布局将产生积极的作用。 　谭彦