12月14日,机场路改造工程香江饭店至上蔡塘村段快车道双向开通。开通后的双向六车道城市段和双向八车道快速段,带给大家的第一感觉就是道路宽、行车爽。
机场路改造工程建设指挥部负责人介绍说,新机场路是目前我市投资最大的一条路,也是规模最大的一条路,快速段中间隔离带就有10米宽,两边的非机动车隔离带有6米宽,是名副其实的桂林第一路。它将承担由西进入桂林市区的繁忙交通重任,承载桂林经济社会发展和全市人民的希望。
征地拆迁工作感人至深
整个新机场路建设中所遇到的困难实在太多了,征地拆迁、道路施工、管线迁移等都是十分艰巨的难事。道路红线范围内需征地1400余亩,回收国有土地100余亩,需拆迁房屋面积15万平方米。
“短短8个月,90多处房屋全都拆了下来,没有一支过硬的工作队伍,不下一番硬功夫,是拿不下来的!”11月中下旬,记者来到路口村繁忙的施工现场,施工人员对秀峰区的拆迁工作感慨不已。秀峰区的广大党员干部以“5+2、白+黑”的工作干劲,感人的真情实意,与村民共同演绎出一系列和谐拆迁的动人故事。
在这次机场路改造建设中,路口村有97户房屋需要拆迁,大半个村子要为机场路建设让道。今年4月初,负责该村拆迁工作的秀峰区干部阳汉祥带领工作组进驻该村。经过一番了解,阳汉祥发现,97户需要拆迁的农户竟有70多户地处路口老村,大都是一户一宅,近200村民需要安置,在这种情况下,动员他们拆迁谈何容易。
阳汉祥把“根”扎在路口村,一家一户做宣传工作,每天工作到晚上12时,有时要到凌晨一两点。机场路秀峰段拆迁工作总负责人李冬林说,不这样做,根本无法按期完成拆迁任务。
村民雷某一家十几口人同住一屋,房屋占地近一亩,要拆掉他家的大房子,雷某全家自然有想法。工作人员用了近10个晚上,与他们耐心讲政策,讲重点项目建设的重要性,让全家人都明白:拆迁房屋是为了扩建机场路,造福更多的人。通过入情入理的交流,雷某最终高兴地签了协议。
村民覃某的房子早在1993年机场路扩建时就被拆过,现在又有一栋房子要拆迁,她也有想法。为了做通她的思想工作,阳汉祥从小事上关心她帮助她,多次上门耐心地讲政策、摆事实、讲道理,覃某最终也签了协议。
“带着深情搞拆迁,设身处地为拆迁户着想,理解他们的苦衷,他们一定会支持你。”一直“泡”在拆迁一线的李冬林感触最深。他说,熊家村在这次机场路改造建设中,有38户房屋需要拆迁,负责该村拆迁工作的秀峰区干部庾德明却是情暖熊家村。
庾德明不抽烟,口袋里却时时装着香烟,见到吸烟的村民就敬烟,与他们拉家常、交朋友,讲道理、讲政策、讲机场路改造后的美好前景,一谈就是几个小时,每天都到深夜才回家。他的妻子感觉不对劲,决定探个究竟,随庾德明来到熊家村。还没进村子,庾德明看见正在挖莲藕的村民熊大爷,便向藕塘走去。从下午4时开始,一直谈到晚上7时半,讲解相关政策,谈赔偿安置标准,耐心地给老人认真分析、仔细算账……通过近4个小时的思想工作,当天晚上8时多,老人终于同意签订拆迁协议,庾德明的妻子也备受感动。
秀峰区如此,临桂县又何尝不是这样。机场路改造主要涉及到的秀峰区和临桂县,就是通过这种没日没夜的工作,以情动人以理服人,分别于11月22日和11月18日完成了所有红线范围内的房屋拆除任务,为机场路改造建设快速推进奠定了良好基础。
施工在艰难中积极推进
机场路道路改造工程是一件难上加难的事,用地问题、复杂的管线,施工期间的交通等,都考验着改造建设指挥部的同志和各标段的项目业主。
2008年7月10日,机场路改造正式动工,从香江饭店至上蔡塘村,共7个标段,当时能立即施工的还不足500米,因无地可用无法施工,经过3个月的协调,各标段才陆续开工,但因用地问题不能正常施工,工程建设做做停停。2009年春节前,拆迁工作才刚起步,7个标段可开工的作业面还不到1/3,导致整个工程现场不能连片施工,只能见缝插针。尽管这样,各标段还是全力抢进度,只要有地交付使用,就加班加点地工作。到11月下旬,全部土地交付使用后,各标段就不分昼夜地施工,把耽误的工期抢回来。
施工中各标段还得克服交通难题,由于机场路是在老路上改造,不能中断交通施工,这就得做好周密的计划,哪怕差一点就会影响交通和建设。香江饭店至中隐路口,按半幅施工、半幅通车根本做不到,只能施工1/4幅,这样就延长了工期,增加了造价。
一标段处在市区人口密集区,车流和人流量大,就给施工带来了很大的不便,基本是晚12时至天亮进行施工。而为了减少扰民,一些噪音比较大的机械就白天投入施工。
不得不提的是,机场路交警大队的所有队员,整天都泡在施工现场,指挥疏导交通,为机场路的改造建设创造了很好的条件。
当然,施工的过程中,还面临着地上地下的众多管线。机场路有一条DN500的水泥供水管道,负责为临桂供水,施工中绝对不能碰撞该管道,否则极易造成管道破裂,不仅直接导致临桂供水紧张,还会造成大水漫淹,影响施工。
建设者不断努力,攻克了一个又一个施工难题,机场路的绿化、美化、亮化工作也随道路建设同步推进,有着桂林第一路美誉的机场路将以崭新的姿态展现在我们的面前。
总工程师何石勇介绍说,机场路建设工程东起香江饭店,西至两江国际机场入口,全长24.6公里。建设内容包括:道路工程、桥梁工程、地下管线工程、西干渠改道工程、景观绿化工程、路灯和交通安全设施等。香江饭店至中隐路口为城市段,全长2.6公里,设计等级为城市II级主干道,道路红线宽度50米,双向6车道,设计时速每小时40公里。中隐路口至僚田立交为快速段,全长13.6公里,设计等级为城市快速路,道路红线宽度70米,双向8车道,设计时速每小时80公里。僚田立交至两江国际机场为高速段,全长8.4公里,设计等级为高速公路,道路红线宽度47米,双向6车道,设计时速为每小时100公里。目前,机场路改造建设正按计划有条不紊地进行。 田远进
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