对于南宁市中低收入的居民来说，快速便捷、价格相对低廉的公共交通工具无疑是他们出行的优先选择。南宁市要建设快速公交的消息传出来后，引起了市民的关注。近日从可持续畅通南宁规划国际论坛上传来消息，《南宁市快速公交线网规划》早在今年6月就已经完成，建议近期实施的快速公交1号线和2号线的站点也已经确定。
但值得注意的是，该规划方案目前仍未获得政府正式审批通过。在是否建设快速公交、到底该如何设置快速公交线网等问题尚待明朗之时，多位规划专家建议，暂缓快速公交建设。
有人将快速公交称作“地面上的地铁”，它是介于轻轨与常规公交之间的公交系统，特点是拥有专用车道和专用车。专家认为，实施快速公交需要一定的基础，不堵车的地方不需要快速公交，但是堵车的路段也很难安排地方建设快速公交。此外，快速公交固然有很多优势，但是还有占地多等特点，若快速公交专用道的平均路宽(双向，包括隔离带)按7米计算，建设100公里长的线路占地达70万平方米。这对土地资源紧缺的老城区来说会雪上加霜。而根据南宁市的情况来判断，并不需要太快引入快速公交，目前南宁市应当规划建设好常规公交的枢纽站点，改造目前的常规公交。常平
|
