从南洲大桥承台上算起高达78米的两个主塔，已在近日封顶，大桥建设难度大的一些技术难关至此得以全部解决。现在大桥建设者们正在忙碌的事情，是进行钢箱梁部分的拼装。大桥的桥梁由两部分组成，一部分是混凝土梁，共长154米，现在已经全部完成；另一部分是钢箱梁，共长127米。

　　“南洲大桥之所以要设计127米的钢箱梁，是想由此减轻大桥总体的重量，并为大桥的斜拉钢索减轻‘负担’”。大桥建设指挥部的一位负责人介绍说。

　　现在共2000多吨重的金属件已从江西全部运抵工地。在大桥的西岸，记者见到工人们正在工地上忙着钢箱体的拼装。他们先是把这些单元件组成箱体，再把这些箱体与横梁组成一个节段，最后把这些节段通过轨道送上大桥。127米的钢箱梁由15个节段组成。现在这部分钢箱梁的安装也已接近尾声。

　　眼见着南洲大桥的主体工程将全部完成，随之而来的就是大桥附属设施的建设，主要是桥梁栏杆、照明、人行道的铺装及一些地段的绿地美化等。