对拥有着国家一类开放口岸、中国西部和华南地区最大内河港口的贵港市来说，这是招商引资取得的重大成果，更是助推港口建设加速发展的重要契机，将为贵港市进一步确定在未来中国西部地区、泛珠三角乃至中国－东盟自由贸易区等区域合作中发展重心和发展定位起到奠基石的作用。贵港市委、市政府多年来谋划的引进有实力的、拥有先进管理经验的大企业、大集团做大做强港口，通过港口带动、以港兴市的宏伟蓝图有望实现，为贵港市在“十一五”期间加快建设成为桂东南工业、交通、商贸中心奠定了厚实的基础。

    贵港拥有着西江黄金水道之地利，是大西南和华南之间结合的枢纽。自２０００年西部大开发以来，泛珠三角合作、中国－东盟合作好戏连台，贵港港逐渐成为连接云贵川与珠三角的便捷水路枢纽。

    近３年贵港港货物吞吐量年均增长达到３５．９％。２００５年，贵港港口的吞吐量突破了２０００万吨，成为我国内河港口１３强。

    但是，贵港港口要加快发展也面临“瓶颈”：由于缺乏充足资金投入，贵港港口码头的低水平状态一直没有得到根本性改变，港口实现的吞吐量是由大大小小共２９个港口码头吞吐量汇总而成。港口企业规模小，最大的港口企业只有２５０万吨的货物吞吐能力；港口布局分散，码头规划不集中，公共设施利用效率低，无法实现资源共享；港口设施落后，企业管理水平参差不齐，港口中转业务附加值低；此外，由于众多港口企业的经营各自为政，相互无序的恶性竞争导致港口资源的浪费，港口企业之间难以进行资源整合，无法避免重复建设，更谈不上产业化分工和实现优势互补。而“十一五”期间，广西加快北部湾（广西）经济区的开放开发，立足发挥海港优势，发展临港工业。而且周边的来宾、百色、南宁等地市都争先规划要上内河港口项目，港口竞争呈愈演愈烈之势。

    内外压力之下，贵港市委、市政府切实认识到如果不尽快抢占先机，投入巨资改造和建设港口，提高港口的运营效率和管理水平，确立自身港口的竞争优势，就很难保证在将来的港口竞争中能立于不败之地。但是，对现有港口改造建设需要大量资金且投资回收周期长，仅贵港港口二、三期工程扩建就需要投入近７亿元，单纯依靠目前的本地港口企业和政府有限的财力根本无法筹集到这些资金，只有引入外来资金才能做大做强港口。

    如何挖掘贵港港口潜能、改造原有港口，实现以港口带动贵港经济发展，一直是贵港市委、市政府高度关注的发展战略问题。过去贵港也曾积极寻求引入外资、外企，通过投资和合作方式改造建设港口，但始终没有找到合适的合作伙伴。而机遇恰在此时垂青了贵港。

    ２００５年初，印尼爱凯尔股份有限公司通过贵港港口办理产品中转业务时，公司董事长翁钰莺先生被贵港优越的区位优势吸引，经过几次实地考察，对投资贵港港口产生了兴趣。

    在详细了解清楚外商投资建设经营港口属国家支持鼓励的有关政策后，翁钰莺董事长向贵港市委、市政府提出投资港口的意向。

    ２００５年７月，贵港市派出了港口建设考察团赴印度尼西亚，对印尼爱凯尔股份有限公司进行实地考察，结果令人惊喜。作为印尼著名的上市公司，爱凯尔股份有限公司早在１９９２年就对广西柳州进行了投资。目前，该公司经营的产业主要有三大块：一是物流业。该公司在印尼雅加达和泗水有现代化的码头，有较大的港口物流经营业务和成熟的港口经营管理经验。二是制造业。该公司分别在印尼泗水和中国广西的柳州建有生产山梨醇的化工厂，所生产产品的产量规模为亚太第一、全球第二。三是国际贸易。通过考察，贵港市委、市政府认识到只有通过引进类似印尼爱凯尔股份有限公司这样资金雄厚、有信誉、有经营港口经验、有成熟物流经验和能带来货源、带动港口相关产业发展的大企业集团，才能真正达到把贵港港口建设成为现代化港口、发达的物流和港口工业基地的目的。双方合作、改造和建设贵港港的意向不谋而合。

    ２００５年８月，贵港市委、市政府专门召开会议，研究推进与印尼爱凯尔股份有限公司合作事项。

    贵港市委书记覃远通在会上提出了“两个坚定不移”：一是要坚定不移地推进港口企业产权制度改革，要通过港口企业改制推动港口的发展；二是要坚定不移地引进外资搞港口项目建设，把引进外商做大做强贵港港作为内河港口发展的一个典范。

    为此，贵港市确立了通过以港口企业产权制度改革作为突破口，以企业产权出让为载体，整合港口资源，吸引外商投入巨资建设贵港港口的工作思路。

    对翁钰莺董事长来说，参与贵港港口建设是一项战略性投资。目前广西全力打造环北部湾经济圈，把防城港、钦州港和北海港进行整合，搭建一个以海港为中心的经济大舞台。对贵港港口来说，这同样是一种机遇。三个海港的建设主要是面向东盟、欧美以及日韩，这将有助于广西同西部省份的交往更加密切，随之而来的必将是更大贸易和物流往来。这也意味着贵港将在云贵川渝等西部省份与粤港澳的联系中扮演着更重要的角色，承担着更繁重的任务。对爱凯尔股份有限公司来说，这就是重大的商机。随着对贵港港口抢先和巨额的投入，贵港港口也将在中国内河港口的竞争中处于优势地位。

    友谊、合作、互利、双赢无疑是引资者和投资者共同的目标。贵港市市长赖德荣表示，招商引资只有让经济效益和社会效益实现共赢，才能使这种合作得以持久。对贵港来说，只有形成港口优势，才能使“以港兴市”战略定位得以实现。双方的合作日益默契，双方对合作共创贵港港口的未来充满信心。目前，爱凯尔股份有限公司已对港口前期投入了１亿多元的资金，二期项目有望在一年后完成，紧接着就将展开三期项目建设。等三期项目完工后，贵港港口的集装箱年吞吐能力将达到２０万标准箱，件杂货年吞吐能力将达到３００万吨，散货的年吞吐能力将达８００万吨。随着港口吞吐能力的壮大，贵港的发展战略将真正得以实现，贵港的核心竞争力也将在这种合作中壮大。

    合作协议主要是通过对现有５个港口企业收购和合作，以期实现调整优化港口布局，扩大提高港口整体吞吐能力和实力。

    可以预见，经过对港口企业产权重组，通过外商投入巨资改造建设，１－３年内，一个上规模上档次的现代化的贵港港口将会呈现在我们眼前，贵港港口发展将进入一个新的历史时期。新港口将运用灵活的市场机制去建设和运营，向客户提供更高效、更优质、更低成本的港口服务。可以肯定，港口的吞吐量还将会有更大幅度的提升。同时，通过努力，贵港港口将不再仅仅局限于运输功能，贵港港口将很快发展成为工业港、物流港、商贸港，通过充分发挥贵港港口优势，使贵港港口真正成为西江黄金水道上一颗耀眼的明珠，为早日实现把贵港市建成为桂东南工业中心、交通中心和商贸中心的战略目标做出新的贡献。(杨民 庞泽涛)