全长约21公里的南宁市最长的沿江建筑———南宁市堤路园工程于26日宣布全线建成通车，由江北东堤、江北中堤、江北西堤以及西明江堤四个堤段组成的堤路园，作为防洪体系，它使邕江堤顶防浪墙高程由2003年的最高79.5米提高到82.5米，构筑了江北坚固的防洪线；然而堤路园不仅仅是一段堤，更是市民休闲娱乐的一个公园；同时，作为贯穿南北的最长的交通主干道，“一路横穿东西”，它将使南宁市西乡塘到琅东的距离极大缩短。风驰电掣赏美景
10月25日，堤路园未全线开通，记者便先行走了一遭，既是体验也是观景，更是看稀奇。堤路园东起葫芦顶大桥，西至石埠狮子岭，全程双向六车道，比目前南宁所有的城市街道都要宽敞；中间隔离带种着灌木花草，路边是两万元一盏的路灯，道路近江一侧闪过的是雕刻极为美丽的护栏，装修得极为闲适的庭园“小品”，还有飞架南北的宏伟五桥。四个堤段让人感受到的除了流畅，就是变化。
因为道路未全线开通，在宽广的道路上行车有如风驰电掣一般，这让记者想起2001年南宁遭受“七·八”大洪水，当时从江滨医院旁的南宁市防洪中心出来要去雅里堤段，只有江滨医院到三0三医院一段可以走，过了三0三医院要绕道才能到民生码头，之后是七拐八拐一路探寻老半天才到达缺堤的雅里堤段。负责西明江堤工程的南宁市水利局防洪堤管理处的张掀天对此也深有同感，他告诉记者，以前洪水来临时护堤特别麻烦，有的堤顶只有几十公分宽根本没有路，跑泵站一来一回就要花两个小时。如今在堤路园上行车，感受到的变化实在是太大了：竹排冲———民生广场———雅里———上尧———西乡塘———石埠每个地段拉得如此之近，从一个地方到另一个地方相隔不到10分钟车程。
在江北西堤的上尧村附近，一名正对抽水泵房进行最后装修的建筑工人正在路旁歇息，他对记者流露出的对附近环境的强烈的陌生感觉得好笑。在大笑了一场后，他告诉记者：“南宁的变化实在太大了，就是老南宁有时候也难免感到迷惑，脚下的这块土地以前是民房、凹地、荒岭、鱼塘，谁能想到它如今会是一条笔直宽广的大道呢？”堤路园东连厢竹大道，西接324国道入口以及南宁市外环高速公路的入口，从西至东或从东往西仅需半个小时的路程，而沿途美景不断，中国—东盟博览会期间，堤路园将成为外宾横穿东西的最佳路途。
堤路园是堤是路也是园。在平直宽广的大道上行车，潜意识里你会忘了这是堤，只觉得这是一条路。尤其是傍晚时节，晚风轻吹，远方江火点点，映衬着城市的灯火辉煌，如果不是近处的车流提醒你，徜徉于堤路园上，你会觉得这是一条休闲大道。负责堤路园江北西堤路段施工的一位工程负责人告诉记者，每天晚上下班后，他驱车从西乡塘回到厢竹大道，看到江边堤上市民闲庭信步，往来如织观光赏景，总有种置身公园之感。他感叹：堤路园分明就是市民饭后散步休闲的最好去处。
青石板、小花丛、大王椰、粗榕树，民生广场、凌铁村休闲广场、中兴村广场，10个休闲广场一个接一个，这不是公园又是什么？然而在2001年“七·八”洪水中遭受水灾之痛的石埠镇村民老刘却不这么看。那次洪水，石埠镇大部分的房子被淹，老刘的房子被水淹没1米多高，500多亩的鱼塘也被洪水淹没，那次洪水他直接经济损失就达到10万元人民币。在他的意识深处，不管堤路园搞得有多漂亮，也永远是一个坚固的堤防。老刘告诉记者，因为遭受洪水之痛，在修堤路园时要拆迁，他是村子里头第一个响应拆迁，自己拆掉房子的。
南宁市防洪中心原总工程师田显华告诉记者，修筑宽敞漂亮的堤路园大道，不仅仅是美化了城市街道，方便市民行走，同时也方便防洪堤管理处工作人员巡堤；而堤路园更突出的意义是南宁市的防洪线更加稳固了。田总告诉记者，在修筑堤路园前，南宁市堤防仅能防20年一遇洪水，而且堤防结构单薄，隐患多。如今堤路园堤顶防浪墙高程已“拔高”到了82.5米，这一高程比邕江堤段有史以来发生过的几次大洪水高程都高，因此这一坚固的防线可以抵御最大的洪水。
对于堤路园的开通给交通带来的变化，南宁的的哥的姐最有感触。昨日在桃源路大树脚，一位的哥对记者感叹：以前在市中心百货大楼搭客到竹排冲附近的医院，走民族大道要绕道新民路、七星路再拐上河堤，七拐八拐耗时多不说，心里还是老担心乘客以为我们故意绕道。现在好了，从邕江一桥北立交上了堤路园4公里就可以到达竹排冲，方便多了。
对于堤路园连接起来的南宁市区交通网，如果说这是一条连接东西的交通大动脉确实毫不为过。在江北东堤堤路园起点是河堤路，这里有两条岔道，一条通向柳沙，另一条则通向竹溪大道与快速环道相连，在江北东堤至邕江一桥，有路口与桃源路、植物路相接，在临江路的民生广场则有三条道路分别岔向新民路、桃源路及中山路。从堤路园往永和大桥方向行车，则有岔路与七星路、北大路相连；在江滨路上，往右岔，是石巷口、规划中的新华街、民生路。之后是中尧路、明秀路、鲁班路、西乡塘。在石埠，堤路园与324国道相接，然后通向外环高速路。昨日，堤路园正式全线通车，行车在宽阔的道路上，因为道路畅通，让人心情格外舒畅。
