南宁大桥将创世界第一

    两座大桥的投资方和业主单位昨日举行新闻通气会。记者获悉，两座大桥的开工引起了各方的高度关注，尤其是南宁大桥，更是创下业内的一大壮举。

    南宁大桥位于旅游风景区青秀山与绿树成荫、体现生态园林特色的荔园山庄交汇处，形成了青秀山上看大桥，大桥江边看青山和谐统一的独特风景。大桥北接青山路，南接蟠龙新城的规划路。整座桥北岸位于青秀山风景区西侧，柳沙新区东侧；南岸穿超蟠龙新城的中心。

    南宁大桥是世界上首座大跨度非对称肋拱桥，采用国际桥梁设计大师美籍华人林同炎先生设计的桥型，其桥型新颖独特，结构创新，线型优美，具有强烈的时代感。桥身两边是圆典状的拱形，用几十根拉索相连，远看像两个对接的竖琴，横跨邕江两岸。该桥型依据“安全、实用、经济、美观”的指导思想，在向国际业界征寻桥型方案和征求专家、市民意见的基础上，最终经南宁市委、市政府专题会议研究决定采用该方案。建成后将成为南宁市标志性建筑。

    非对称肋拱桥的结构特色在于桥梁的拱、梁和系杆共同受力，各构件形成相互制约的三维空间结构，这种大跨度非对称性结构是国际桥梁设计理论的一次重大突破，在世界桥梁建设史上具有重要的创新意义。

    施工方案反复论证

    记者了解到，南宁大桥由于设计独特，因此施工方案的可行性、可靠性和安全性一直是专家们论证的重点之一。

    工程业主单位南宁市城市建设投资发展总公司和投资方南宁国研投资公司根据南宁市政府的要求，先后5次邀请同济大学教授、中国工程院院士、国际桥梁设计大师范立础，及天津市政工程设计研究院顾问总工、国家级设计大师、教授级高工黄大健等16名国内知名桥梁专家和施工经验丰富的资深工程管理专家进行专题研讨和论证，并面向全国征集施工方案，加强专项课题研究和重点项目的试验，最终于今年8月和11月先后通过了由国家工程咨询公司组织的工程可行性研究报告和工程初步设计评审，并获广西壮族自治区发改委批准。南宁大桥的建成将标志着我国拱桥建设技术水平的又一次飞跃。

    资方及业主实力雄厚

    据悉，两桥项目总投资约为13亿元人民币，资金筹措采用招商引资方式，由南宁国研科技投资有限公司独立投资建设并负责工程项目的管理。南宁市城市建设投资发展总公司作为南宁人民政府授权代表，对两座大桥的建设与资金到位行使监督协调职能，为大桥的顺利建设提供良好的外部环境。

    南宁国研科投资有限公司是国研信息科技有限公司控股公司，是经政府主管部门批准从事基础设施投资、建设、经营与管理的专业投资公司，具有丰富的桥梁投资建设经验。国研信息科技有限公司是由国务院发展研究中心信息中心、中国网通集团北京市通信公司、山东鲤能控股公司等共同创立的综合性高科技企业，是我国开展IT监理业务的首批试点企业。

    两桥建成重任在肩

    与南宁大桥同时开工建设的凌铁大桥，是南宁市总体规划中二环（中环）路上跨越邕江的重要桥梁，大桥在江北植物路附近跨越邕江，西接福建路，东接教育路，对分流南宁市邕江一桥和白沙大桥的交通流量，减轻市中心交通压力，同时促进南宁市邕江南岸地区的经济发展，完善城市路网系统具有关键性意义。

    两座大桥的建设，将对落实南宁市整体规划，缓解城市中心区越江交通的压力，促进社会经济及旅游业的发展，进一步完善西南出海通道枢纽城市和区域综合性核心城市功能，加快南宁市政府“136”工程的实施步伐起到重要的推动作用。建成后的南宁大桥将作为南宁市具有划时代意义的标志性建筑，将全面提升南宁市作为“中国绿城”的形象，并将成为南宁市的又一张新名片。据悉，南宁大桥和凌铁大桥的建设施工期为三年，计划于2007年底竣工。

    ■相关链接南宁大桥工程简介南宁大桥主干路长1314.773米，其中桥梁总长734.502米，道路等级为城市A级，设计车速为50公里/小时，行车道通行净空高5米，通航标准为通航等级Ⅲ级，设计洪水频率为1%，抗震按Ⅶ度设防。总投资57961万元。凌铁大桥工程简介凌铁大桥主桥采用多孔大跨桥梁跨越邕江，主桥两端设引桥和路堤。西引桥跨越现有南岸防洪堤及规划实施的江滨大道，东引桥跨越现有北岸堤路。主线与南岸江滨路设置半苜蓿叶立交（A匝道和B匝道）完成南岸交通组织；主线与北岸江滨路设置C匝道，与规划植物路共同完成北岸交通组织。

    凌铁大桥采用预应力砼连续梁桥，主干路设计长度为2011.125米，其中主桥梁总长399米，引桥全长612米。桥面道路等级为城市主干路I级，设计车速为50公里/小时，机动车道为双向四车道。凌铁大桥通航等级为Ⅲ级航道，行车道通行净空5米，设计洪水频率为1%，抗震按Ⅶ度设防。总投资74285万元。