由南宁市建设委员会、南宁市规划局负责组织，中国市政工程华北设计院负责修编的《南宁市城市燃气专项规划（2004-2020）》通过征求有关部门意见、组织专家评审，于日前获市政府批准实施。规划的实施将可节约能源，减少环境污染，对加速南宁现代化城市建设，改善城市生态环境和投资环境具有重要意义。

　　此次规划的投资总额在100649万元，规划范围是南宁市高速公路环以内市区及周边重要城镇。规划期限是 2004年至2020年，规划方案分期实施，其中近期到2010年，远期到2020年。

南宁居民将使用天然气

　　按照该规划，随着天然气管道供气的大力发展，居民、公建等液化石油气（LPG）的用户比例逐年减少。具备供应天然气条件的原LPG供气的用户将转换为天然气管道供气。LPG储配站、瓶装供应站数量将逐步减少，达到具有经济的规模、合理的数量。

　　天然气是城市最理想的优质能源，目前南宁陆地仍未发现和使用天然气。根据该项规划 , 目前百色盆地浅层天然气可作为南宁市天然气来源之一，近期北部湾海域油气气量基本可满足南宁市近期的居民和商业用气量，而海南莺歌海天然气或进口液化天然气则可作为南宁市2010 年后天然气供应气源，两者的选择主要依据海南莺歌海天然气的开发力度和供应条件确定。

　　近期南宁市的气源主要以LPG为主，到2005年，南宁居民使用LPG的用气户数将达到30多万户，集中瓶装供应站数为10座；在2005至2010年间，规划建设相思湖混气站、沙井混气站及安吉混气站，并使用这些混气站混合气作为主要气源，实现从主要以使用LPG为主至使用天然气为主的转变，到2010年居民使用LPG用气户数减少至10.34万户，集中瓶装供应站数减少至8 座。

　　到2020年市区内液化石油气钢瓶供应将被天然气取代，快速环道以内不许设供应点，现有160个供应点将逐步减少，向远郊及周边乡镇发展，居民使用LPG用气户数减少至7.18万户，集中瓶装供应站数减少至5座。

　　而对天然气供气区域内不具备天然气管道供气的用户和管道未能达到的区域如城市边缘的居民用户使用液化气，在本规划期以液化石油气作为辅助气源。

规划推广燃气汽车

　　规划方案认为，从资源保障分析，利用天然气作为车用替代燃料已具备了条件，同时燃气汽车具有几大优势，不仅能够调整能源结构，有效减轻大气污染，而且燃气比汽油、柴油便宜，燃气是一种高燃点的轻质气体，其危险性比汽油、柴油小得多，更重要的是燃气汽车较清洁，对环境造成的危险小。

　　本次规划将推广进口液化天然气汽车的重点放在公交车和大型市政车，到2010年按照200辆汽车使用天然气，2020年600辆汽车使用天然气计算，近期拟在安吉停车保养场、长堽路停车保养场建设两座加气站。

　　而出租车行驶范围相对固定，行驶里程较长，推广使用液化石油气燃料可以取得较好的环境效益和经济效益。本次规划确定液化石油气汽车主要发展出租车，规划建设6座液化石油气加气站，分别是安吉加气站、江南加气站、西乡塘加气站、埌东加气站及市中加气站。

　　市燃气管理处主任容海认为，《南宁市城市燃气专项规划（2004-2020）》的实施，将极大地改善南宁市的能源消费结构，包括进口液化天然气汽车在内的各类用户实现天然气绿色能源转化后，将充分改善南宁市目前大气污染状况，其环保效益十分显著。并将进一步改善南宁的投资环境，促进南宁市的改革开放，提高市民的生活质量及空气环境质量。