经过全市上下及工程建设者3年多时间的艰苦努力，全长43．65公里的城市内环路及中心主干路今日全线贯通。据记者27日从市城市投资建设发展有限公司了解到，为了确保工程建设贷款资金的还贷工作能够顺利进行，柳州市路桥收费体制改革正在进行之中，其核心内容——路桥收费站点设置方案已上报自治区人民政府。
城市内环路及中心主干路总投资约 30亿元，除国债、自治区补助、市财政配套资本金外，总共有16．5亿的资金为国家开发银行、中国工商银行及柳州市商业银行的贷款，这部分资金需通过路桥的收费来进行偿还。此外，柳州市市区及进出口道路上共有经批准设立的收费站14座，这些收费站相当一部分分散在城市的中心区，已经对我市城市交通和城市投资环境造成不利影响。因此，柳州市在整个城市内环路及中心主干路全线贯通后，对原有的收费体制进行改革已势在必行。
据市城投公司有关负责人介绍，柳州市此次路拆收费体制改革借鉴重庆、武汉等城市路桥收费改革的成功经验，立足于大柳州的发展思路，为城市发展预留空间，并兼顾当前城市的经济状况、区域规模以及市民的心理和经济承受能力，将通过对市区范围内的路桥项目进行收购整合，实现合并统一收费，取消市内现有的河东大桥、壶东大桥、壶西大桥(二、三、四桥)、柳石路及南环路的收费站点，将收费站点统一设置到城市的进出口道路上，尽量做到：一辆机动车进(出)城只经过一个收费站，戎收一次通行费，在规定时间内车辆出城不再收费。
该负责人透露，经过一年多时间的运作，市区范围内路桥收费项目的整合工作已经完成，待自治区人民政府对路桥收费点设置方案批复后，将制定收费标准及收费年限，并召开听证会听取市民及社会各界的意见，这些工作完成后经市政府审批报自治区人民政府备案。整个路桥收费体制的改革估计将在2005年下半年全面铺开，在此之前，市区路桥的收费仍按原有的规定执行。
记者了解到，此次路桥收费体制改革正式实施后，市内车辆路桥费的收取将采取买年票的形式，外来及外地驻柳车辆将视情况可自己选择年票或次票的形式。
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