2006年12月30日，陈向群市长来到晚报接听“实事金点子”热线时，家住雅儒路香江天地园的周先生便向陈市长建议，“希望雅儒路能尽快改造”。陈市长表示，雅儒路的改造涉及的拆迁量比较大，争取能列入今年的项目中，也希望居民们一起努力，配合改造。

    晚报开通征集“金点子”热线和“市民议政热线”以来，不断接到市民有关扩建、改造雅儒路的建议。这条依傍柳江、本可成为欣赏龙城江天一色美景的道路，为何成了我们城市发展的“瓶颈”？它如此地受到关注，又何时才能成为我们城市的一个亮点呢？

    记者调查：堵车情况十分严重

    １８日下午，记者来到雅儒路，其时天降冷雨，十分寒冷。两名环卫工人正在一个店面的屋檐下避雨。提起眼前这条路，两人有一肚子的抱怨。

    罗阿姨是柳北环卫所的环卫工人，负责雅儒路清洁工作已经有10多个年头，这里的每一块地方她都再也熟悉不过，但每次清扫时罗阿姨还是担心，“这条路路面太狭窄，工作时过往的车辆擦肩而过，感觉十分危险。”

    由于上下班时段是车流高峰期，雅儒路堵车情况十分严重，罗阿姨说：“简直没法用扫把清扫垃圾，只能用钳子一点一点地捡。这条路路况不好，工作又危险，很多清洁工都不愿被分到这里。”

    另一位姓韦的女则清洁工告诉记者：“有一次，我正在路边清扫时，一辆摩托车从身后飞驰而过，我的手臂被重重地撞伤。”

    “虽然危险但已习惯”

    记者发现，狭长的雅儒路路面相当凹凸不平，积水严重。一些路沿紧挨着墙壁，没有人行道，有人行道的地段也很狭小，中间还长着大树或竖着电线杆。而到了雨天，路面便破烂不堪，坑坑洼洼积满雨水。此时，正逢壶西大桥附近小学放学，小朋友们只能沿着墙边小心翼翼地行走，遇到积水就跳过去。而没有人行道的路段，小朋友们只好与车争道。一名小朋友说：“虽然觉得很危险，但已经习惯了。”

    附近小学的黄老师告诉记者，这条路的确狭小，对学生的安全存在威胁。每到放学，学校老师都要护送学生过马路，“但老师不可能护送每个学生到家里，希望这条路能尽快拓宽”。

    不仅是道路狭长，这一带有着相当数量的住宅小区，却缺乏必要的夜行照明设施，几乎属于“摸黑路”。一位司机说：“晚上走这里是没有堵车现象，可是光线不好，很危险。”

    委员访谈:改造雅儒路我来交提案

    

    市政协委员胡燕森畅谈如何扩建及改造雅儒路

    市政协委员胡燕森长期关注雅儒路的扩建和改造工作，在昨天召开的市政协十届二次会议上，他提交了一个提案：《关于扩建及改造雅儒路的建议》。昨天，记者也就雅儒路的问题专门采访了胡燕森委员。

    雅儒路交通拥挤的三症结

    胡燕森委员在自己《关于扩建及改造雅儒路的建议》中提到：柳州市河北半岛是我市重要的商业，文化及购物中心。五一路是柳江大桥文惠路、红光大桥、的必经之路，交通运输的交汇点，人员密度、车流量都非常大。节假日、上下班高峰期车辆堵塞、人员滞留的现象比较严重，造成交通拥挤的原因，一是从北向南行驶机动车的道路只有一条八一路；二是没有充分利用雅儒路和广雅支路的资源，合理分流上红光桥和进入城中区的车辆；三是雅儒路年久失，路面狭窄，住宅区增多，可供分流车辆的道路比较单一。

    整治顽疾开出药方

    胡燕森对他总结的三大症结提出的解决办法是：建议扩建从黄村、四桥至红光大桥的雅儒路，以减轻八一路的车流压力。同时开通广雅支路车辆双向行驶，减轻八一路进入中山路，上红光桥的车流压力。

    为了这个提案胡燕森琢磨了一个多月。昨天下午，记者在市政协十届二次会议现场见到了胡燕森，他阐述自己的构想说：“我想，河北半岛是我市政治、经济、金融、文化、商业等等领域的中心。市委、市政府在这里，各大银行在这里，柳侯公园在这里，还有大商场，如今五星步行街又将成型，人、车流都往这里汇集。但从柳北、河西、河东三个方向进入河北半岛的主要路径全汇聚到一条路上，也就是八一路。那么多的车辆最终要从八一路汇集再分流，这一带的交通拥挤和分流效率可想而知。”

    改造雅儒路刻不容缓

    他认为，与八一路及跃进南路平行的雅儒路就该承担起分流作用。“事实上雅儒路也确实有车在走，可这一带地处中心市区，却仍旧是“城中村”的模样，道路狭窄并且坑洼不平，两旁又多住宅小区和私宅，居民、行人来往众多，晚上路灯照明设施也缺乏——这些因素导致的情况是，一方面很多车辆迫于跃进南路和八一路的拥挤而走向雅儒路，却由于道路狭窄而也造成一定程度上的拥挤；并且缺乏必要的城市街道设施，便伏下了安全隐患，导致事故的发生。”

    而从城市建设的角度，胡燕森也认为比邻市中心的地段却是“城中村”的模样，这也说不过去。“我们的水厂及采水泵就在雅儒路段沿江一带，我经常在这个路段进出，确确实实觉得这里有拓宽、改造的必要。”

 

    政策解读：改造时间表为何难确定

    柳州市规划局：其实道路改造规划早在10多年前已完成，因资金和拆迁存在困难故至今未动工， 既然从市民到政协委员乃至政府部门，都对尽快改造雅儒路有着共识，具体实施的时间表为何难以确定呢？

    改造规划早已完成

    记者从市规划局了解到，雅儒路的道路规划早在1996年就已编制完成。2000年月12月，规划局根据城市发展的需要，对原有的雅儒路（黄村路口至广雅路）规划进行了局部调整。道路红线宽度由32米调整为35米，机动车双向4车道，规划为城市次干道（河北半岛南北向道路主要由一条主干道——跃进路、四条次干道——雅儒路、北雀路、三中路、白沙路构成）。

    规划局用地及市政管理科负责人告诉记者，为了尽量减少拆迁量，“我们在一些民房的规划方面，不允许扩、加建，同时该路段新开发楼盘均要求退路5米以上，门面在此基础上加退，这些规划控制工作为此路段改造打下了基础。”

    改造资金和拆迁是难题

    规划一直都在做，一旦进入实施阶段，就必须资金支持。城投公司负责人向记者透露，改造雅儒路，预计仅拆迁的费用就高达1亿2千万元，还没有算路面改造的费用。这位负责人表示：“大家都希望路能修好，但何时进入具体实施阶段，还要看市里综合平衡考虑后决定。”

    据了解，有关部门正在为该道路的建设进行前期准备。待落实资金后，规划局即可根据基建程序要求为建设单位办理相关规划手续。

    而在这个过程中，拆迁能否顺利进行是关键。雅儒路一位临街居民说：“我们这里有两、三层的民居，黄村的村委会都还在这里，旁边也有现代化的住宅小区，又是村又是城，很奇怪。要是改造好，旁边就是柳江，一定很漂亮。不过，大家都关注能否得到妥当安置。”（陈熠 黄孝邦 龙艳婷 帅君）