28日凌晨零时开始，文惠桥将进行为期约3个月的全封闭更换桥面拱吊杆施工。壶西大桥去年更换斜拉索时，白天车辆行人还可有限通行；为什么文惠桥更换桥面吊杆却要全封闭呢？为此，记者走访了负责施工的柳州欧维姆工程公司。

    该公司项目经理易著伟对记者说，1994年11月8日正式通车的壶西大桥为单塔双索面梁板结构，索塔东西两边各设26对斜拉索，使用无粘结钢绞线夹片群错拉索体系，可以间隔进行换索施工，就像8个人抬一根木头，中间抽掉个把人木头也不会掉下来。而1994年12月30日建成通车的文惠桥是一座拱桥，主桥为三跨等截面悬链哑铃形钢管混凝土中承式无铰肋拱结构，每跨达16米宽的桥面靠钢管拱下的9对18根吊杆（全桥共54根，吊杆长度从4.7米到17.2米不等）吊拉，即每2根吊杆吊拉1根长18米、高1.2米的吊梁，吊梁上铺设钢筋混凝土桥面板，这就像两个人抬一根木头，少一个人木头就会掉下来一样，所以更换吊杆时任何车辆和行人都不能通行。

    据了解，经过柳州市市政设施维护管理处城市桥梁管理所组织桥梁专家，对文惠桥桥面吊杆检查，发现吊杆的上锚头没有锈蚀，而下锚头每个都有不同程度的浸水情况而且锈蚀严重；剥掉PE管后，还看到吊杆钢丝锈蚀也很严重，同时吊杆的PE管已经老化，对吊杆寿命非常不利，为了安全起见，需对全桥的吊杆进行更换。

    易经理还告诉记者，文惠桥28日凌晨零点开始全封闭后，他们就立即组织工程技术人员对承载吊梁进行检查，看是否有裂缝等病害，如发现病害，就先进行加固处理。检查完毕后，用辅助索逐根将吊梁吊起1厘米（每次只能吊1根，换完1根再吊1根，共27根），进行固定后，再将吊梁上的吊杆逐根剪断拆除，接着用金刚钻清除1.2米厚吊梁中的钢筋混凝土和旧杆体，以及2米厚的钢管拱里截断的旧杆体。然后换上可用15年以上的新型吊杆。整个换杆工程在3个月内完成。 （何金权）

  

 相关链接：文惠桥全长587.409米，其中主桥长483.434米，桥宽16米，三跨拱桥每跨108米，是广西第一座中承式钢管混凝土拱桥。