工作人员介绍，节日期间每天来停放的车辆只有五六十辆左右，远远达不到设计的吞吐量。据分析，一是市民图方便依然喜欢在路边停车，二是宣传少，尚不为大多市民知晓。

昨日下午，记者采访时发现，与立体停车场内空荡荡的情景相比，其周边道路上停放的车辆则满满当当。一男青年在罗池路北段路边停车交费后，听记者说近在咫尺的立体停车场可免费停放，他感到十分惊讶：“是吗？早知道我就不停在路边了！”负责收费的看护员则说，因为停车场的外观很像高楼，又没张贴醒目的标志，开车的人一晃而过，很难注意到它。

至今，立体停车场没有打出醒目的招牌，也没有制定相应的收费标准，更谈不上在媒体做广告了。一些市民议论此事，认为市政府花了好几千万元来建停车场，就应该让它充分发挥作用。

同样由建投公司兴建的人民广场地下停车场，运行４个月来情况也不理想，５００多个车位长期处于“吃不饱”的状态。记者在现场看到，占地２万多平方米的停车场里只有二三十辆车停放。工作人员反映，一方面是不少人为省钱、省事，继续把车停放在广场周边的空地上，很少有人来管，愿意进正规停车场的就不多了；另一方面，八一路西侧小广场现在也利用一半场地建起了停车场，收费比地下停车场低，也是地下停车场少人进入的原因之一。

他们还提到，市中心的公园路、立新路等处，均存在无收费许可的临时停车场，让新建的停车场处于“竞争”的劣势，这一问题应引起有关部门的重视。