工程总投资约13.26亿元

    　据了解，新建的合河铁路等级为Ⅰ级，正线数目为单线，设计时速为每小时140公里，正线全长122.67公里，其中广西境内81.71公里，广东境内40.953公里，项目总投资约13.26亿元，计划于2007年第二季度建成通车。该铁路西起钦北铁路合浦站，东至黎湛铁路河唇站，沿线经过北海市所辖的合浦、银海、铁山港三县（区）及玉林市所辖的博白县和广东省湛江市所辖的廉江市，主要途经乡镇有十字路、闸口、公馆、白沙、龙潭、石颈、石岭、吉水、河唇。

    　合河铁路全线共新设车站11个，新设车站自合浦车站起，由西向东依次为：中站、天堂岭、铁山港、福禄、公馆、博白、大坝、青平、石颈、东升、吉水。其中，全线仅设中间站一个，为玉林市的博白县。博白站位于博白县龙潭镇境内，近期设2条到发线，远期预留1条，设基本站台1座，该站为货运和客运综合作业的中间站，建站投资初步估算约为2000万元。

    连接粤桂两省（区）的交通纽带

    　合河铁路位于两广交界的南部沿海地区，是连接粤桂两省（区）的交通纽带，同时也是连接北部湾地区的防城、钦州、北海和湛江各大港口及港口城市的重要运输通道，在路网中处于全国铁路网主骨架运输通道中的西南出海通道、包柳通道、大湛通道和沿海通道的结合部，地理位置较为重要。

    　合河线建成后，南宁至广州将形成又一新通道，且较原有通道缩短运距近74.3公里；防城、钦州、北海等市与广东、海南两省交流铁路运距将缩短近350公里。因此，该线的建设将促进广西的经济发展，进一步加强粤桂琼三省区之间以及西南地区和华南沿海地区间的经济交流与合作。

    　此外，建成后的合河线，可与规划中的昆明－瑞丽等云南出境通道相连，形成华南地区至缅甸等东南亚国家的新大陆桥。同时，还将湛江港与我国大陆最西南端的防城港连接起来，使我国沿海港口全部有沿海铁路相连，贯通和完善了我国沿海铁路网，增强了区域路网的机动性和灵活性。

    　最为重要的是，合河线途经博白县，而博白花岗石和瓷土的藏量较大，是全国十大瓷土基地之一，花岗石可采储量达15亿立方米。同时，博白县又是我国著名的桂圆之乡，先后被国家、自治区定为粮食生产、杂交水稻、杂交玉米制种、瘦肉型生猪、三黄鸡出口、糖蔗生产基地和冬季农业开发示范区。因此，合河线的建设，对开发玉林市地方资源，促进沿线尤其是博白的经济发展有着非常重要的意义。