贺州市地处粤湘桂三省结合部，既是西南地区东进粤港澳的重要通道，又是西部地区接受粤港澳经济辐射，承接东部产业转移的前沿。但是交通问题长期以来成为制约贺州经济发展的瓶颈。从2003年开始，贺州市开始交通基础设施大会战，两轮共六年交通项目总投资额达到306亿元，项目建成后将实现贺州交通的“东靠西连，南北贯通”。贺州市交通局局长罗良干说：

    “我们整个交通基础设施完成以后，形成一小时的铁路和两小时的高速公路的经济圈，形成了当日可以返还的城市群，加强了城市间的密切联系，将为我们整个工业化城镇化提供极有力的基础设施支撑。”

    在贺州市的交通新格局当中，贺州人把五条出海骨干公路、铁路和水路通道，称为“五龙出海”，包括桂梧高速、广贺高速、洛湛铁路、国道323线、贺江等。目前这些重点工程项目推进十分顺利，有的已经建成。于去年底建成通车的桂梧高速公路平钟段，结束了贺州没有高速公路的历史。家住桂梧高速公路沿线沙田镇道石村的高秀艺，高兴地告诉记者：

    “我们这里原来的路不好走，比较偏僻，现在有这么一条大路从这里通过，交通便利了，开发商还有做生意那种人都比较方便来，还有我们的马蹄销售得应该说比较容易。”

    去年同期竣工的还有国道323线，贺江复航工程也已全面启动。经过两年施工的洛湛铁路可望在明年国庆节正式建成通车。众多客商瞄准了贺州因为交通建设带来的大好发展前景，纷纷落户到这里。广东客商曾阳庆就是其中一人。2005年开始，曾阳庆把原址设在广东的稀土实业有限公司逐步搬迁到贺州，专门从事稀土开发、高纯稀土分离和应用，去年实现销售产值1.5亿元，税利2500万元。贺州金源稀土功能材料有限公司董事长曾阳庆说：

    “我选择在贺州投资这个企业主要的原因是我感觉到贺州在今后的交通发展方面、地理位置是比较好的；第二个我们选择在贺州主要是认为贺州在水电方面是比较有保证的。”

    另外，在贺州段投资达到110亿元的贵阳至广州高速铁路可研报告编制已经完成，即将进入设计阶段。根据规划，到十一五期末，贺州市将建成以铁路、高速公路为主要载体的出省主通道，以一级公路、二级公路、专用公路为配套的东靠西连、南北贯通交通大格局，一个粤湘桂三省区交汇处的交通新枢纽将横空出世。贺州市市长陈利丹说：

    “这么一个枢纽形成以后就会带动周边的经济发展，带动周边的物流。这样贺州物流基地、物流中心、区域中心它就随着交通枢纽的建成而形成。贺州将在交通的推动下实现新一轮的快速发展，实现新的腾飞。”（记者 徐志翔）