桂林漓江风景名胜区在1982年就成为国务院批准的首批国家重点风景名胜区。它以山水甲天下饮誉世界，以其无与伦比的岩溶峰林峰丛景观成为世界著名的岩溶生态旅游胜地，国际岩溶学界认为：以桂林为代表的"中国南部岩溶可能变成世界性的岩溶模式"。更是奠定了桂林世界岩溶的金牌地位。到桂林观光旅游的国内、外游客一年四季络绎不绝，这里巧夺天工的自然景观让游人们无不流连忘返。
广西的公路交通并不发达，桂林作为一个旅游城市，交通更是困难。为了改善桂林的交通状况，广西一直在努力做这样一项工作。应该说，这是一项利国利民的好事。然而，连接桂北与桂东的桂梧高速公路刚开始规划，就引起了各方的争论。专家担忧：高速公路将严重破坏桂林优美的生态。
中国科学院院士、中国地质科学院岩溶地质研究所研究员、国土资源部岩溶动力学重点实验室主任袁道先院士说："修建这样一条高速公路将给这片具有世界意义的峰林地貌造成不可挽回的损失，导致不可弥补的遗憾。"
据了解，在2005年元月，世界自然保护联盟、洞穴和岩溶特别工作组主席史密斯先生得知广西要修这样一条高速路后写了一封信，信中这样写道："中国是世界遗产公约的签字国，如果这项工程被通过，那将会对中国在世界遗产公约中的地位和作用以及该公约所依赖和倡导的精神产生极其负面的影响。"
在整个实地考察采访的过程中，71岁的吴应科老先生和68岁的刘金荣高级工程师陪伴着始终，他们也记不住自己是第几次到这些地方来了。为了这片喀斯特地貌，他们付出了毕生的心血，他们说，假如政府部门愿意，他们愿一分钱不要，帮助重新选一条各方面均适宜的路线，然而也许是由于前期投入的资金过多，重新选址似乎已是不可能之事。
政府部门作决策是从发展的角度出发，而专家们提出异议是从科学的角度出发，现在不是都在提倡科学发展观吗，科学与发展如何更好地结合在一起，的确是需要更多沟通和理解的。
桂林以其无以伦比的岩溶峰林峰丛山水景观享誉世界，其拥有世界上发育最完美的湿润热带亚热峰林地貌景观，是全球分布面积最大，景观美学价值最高、最具典型性、珍稀性和不可替代的岩溶地貌景观，是世界上其他地区无法与之比拟的、极其珍贵的世界自然遗产地。如果因为一条公路而破坏了极其珍贵的世界自然遗产地，那将是……
据了解，目前这条连接桂北与桂东的桂梧高速公路规划完成，并开始了前期的征地、地基平整工作。有关专家呼吁：为我们的子孙留下完整的宝贵的遗产。目前，老专家们仍在为改线一事奔走着。 |
