十多年前，有人戏说：柳州是全国最大的“县城”。之所以说柳州是“县城”，因为当时柳州的城市道路、人居环境、交通设施、市政管网等城市建设的硬件相对于国内其它城市来说，比较落后，加上工业城市的烙印，环境污染的影响，一段时间内，全国最大的“县城”成了柳州人心头之痛。柳州市民深有感触，一位杨先生说：“以前柳州有点破烂，路又窄、又破、一到下雨天，有些路简直是没法走，一不小心就会被溅的满身是泥水。另外，可能是受环境污染的影响，整个城市甚至显得有点脏，全然没有一个大城市的感觉。”
近10年来，柳州环城高速公路网基本形成，城市道路“田”字形中心主骨架及内环路网全线贯通，市区建成面积也从1978年的不足60平方公里，到现在的将近126平方公里。特大城市框架已经基本形成；“碧水蓝天”工程不断实施；“柳东新区”已显格局，这是柳州向特大城市迈进的一个显著标志。城市基础设施及其功能是否完善，也是衡量一座城市城建发展水平的重要尺度。家住三中路的彭女士回忆说：“在三中路这边住，（以前）要到桂中大道那边办事情，要从屏山大道那边绕过去，现在修了这个文昌桥以后，直接从文昌桥过去就可以了，方便了很多。”
1978年，我市最高的楼房仅六层，上世纪80年代，我市有了“八桂第一楼”工贸大厦，此后摩天大厦如雨后春笋拔地而起，目前又正在筹建高303米的地标性建筑——柳州地王财富中心。1978年，我市仅有跨江公路桥、铁路桥各一座，如今跨江大桥增加到14座，河东、壶东、静兰、壶西、文惠、红光、文昌……一座座新桥千姿百态，美观壮观，被誉为“桥梁博物馆”。
50年来，随着五星商业步行街、谷埠街商业城几大“商圈”的形成，随着一批学校、医院、文体场馆的迁建与新建，以及防洪堤、城市排水干渠等关键基础设施的建设，我市招商引资的“硬环境”日益改善，极大地推动了大市场、大商贸、大流通的建设与发展。
辉煌只代表过去，未来还需要更加努力。如今，全市上下正在市委十届六次全会精神的指引下，又唱响了城建大戏—— 一环、二桥、三立交、四条沿江道路、五片区路网、六条进出口道路和七个亮点工程。等到在建、筹建的柳州“十大建设工程”全部完工，“壶城俯览”，柳州必定更加好看！（ 赵鑫婷） |
