3月4日至5日，来自清华大学、中国水利水电科学研究院等6个单位的8位专家，通过对河池机场工程现场进行实地考察，以及对高挡墙及其地基处理设计方案进行了详细审查和讨论，最后，该设计方案通过专家的评审。
河池机场位于桂西北丘陵山区，所处区域自然地面起伏较大，绝对高程在550至760米之间，相对高差为100至210米，自然坡度在15至60度之间，局部有陡（悬）崖。根据机场地势设计显示，整个场区需挖土石方1133万立方米，填土石方1143万立方米，最大挖方高度达70多米，最大填方高达80米，是典型的高填方机场。
为减少高填方放坡的征地范围，以及减少工程地质灾害，增加放坡安全系数，根据设计，机场需要在难以收坡和放坡不利的地段分别设置高档墙。
河池机场建设工程高挡墙及其地基处理设计方案由空军工程设计研究局设计。在评审过程中，评审专家对该方案提出意见和建议，并要求设计单位要对设计方案进一步优化和完善，施工方要严格按照设计方案进行施工，确保高挡墙及其地基工程的质量安全。
市委常委、河池军分区司令员牛明星，副市长战明国参加设计方案评审会。战明国感谢评审专家所做的大量工作，并要求机场建设各施工单位克服困难，按照“高标准、严要求”的原则进行施工，确保高质量按期完成机场建设任务。
据河池机场有限公司负责人介绍，目前，河池机场各项建设进展顺利，自2007年3月机场高填方试验工程开工以来，截至2009年2月底，共完成土石方挖填300.75万立方米，机场已完成投资18209万元，占总投资额的30.12%。 （ 韦剑平） |
