3月6日,记者从雉山桥重建工程指挥部获悉,从去年10月20日旧雉山桥爆破拆除重建之后,施工单位加班加点,克服地质条件异常复杂等诸多不利因素影响,目前已完成工程总量的46%,为确保年底顺利通车奠定了良好基础。
据介绍,雉山桥重建需要打桩29根,这是前期施工中最为艰难的部分。雉山桥重建位置正好处在一个漏斗状的地质结构面上,地质条件异常复杂,勘探时位于东岸的一根桩打了84米还没有见到完整的岩石。后经施工、设计、监理等有关部门共同研究,及时调整了原来的规划和施工方案,对一些工序进行了合理调整,在东岸原来14根桩的基础上增加一根桩,但这根桩也打了70多米深,大大增加了工程量。但施工单位采取24小时连续施工的办法,抢回了时间。
目前,西岸的14根桩已全部打完,东岸只有3根桩没有打完,近期可全部完成。
为了抢工期,施工单位采取桥台、后座、桩基础和东岸旱桥等多个工作面同时施工的办法,加快了工程进度。
记者在现场看到,东岸的打桩正在紧张进行,西岸的后座基础、桥台正在实施混凝土浇筑,台身的钢筋也在加紧制作中,目前施工正按照总体进度要求强力推进。 ( 田远进) |
