2008年2月24日，柳州市城市规划局公示的《静兰片区分区规划》和《静兰片区城市设计》，提出静兰片区的概念。

　　2009年5月4日，柳州市国土资源局公布《《柳州市土地利用总体规划大纲（2006－2020年）》，其中规划仅有的两条一级公路，一是柳东大道延长线（雒容至鹿寨段），二是沿江路B段，包括河东大桥至静兰大桥段。

　　两个看似并不关联的文件，却让人发现一个共同的交集：那就是以静兰片区为核心，包括文昌路、桂柳路、西江路、东环大道、沿江路、柳东大道以及三门江大桥和静兰大桥等交通动脉在内的一条新“黄金中轴线”。这条新“黄金中轴线”不断挺进柳州东面，让未来的柳州新城区——柳东新区与柳州传统市中心近在咫尺。

　　【现状】：

　　居住是主要功能【发展】：延伸黄金中轴线

　　居住是主要功能

　　从2008年2月24日柳州市城市规划局公示的《静兰片区分区规划》和《静兰片区城市设计》来看，规划所指的静兰片区位于城市东部，城中片区以东，包括城中区和鱼峰区的部分辖区，大致为东堤路往西至三门江大桥和静兰大桥之间的柳江西岸，北至潭中东路、南至西江路的范围，总面积14.2平方公里。

　　其实从规划来看，静兰片区主体并没有脱离柳州开发热土河东片区的范围，为什么要单列出来进行规划发展呢？从柳州市城市规划局了解到，城市现代化建设需要因地制宜来扩建城市规模，静兰村一带多为农地，土地平旷，为片区发展的配套设施建设提供了良好的条件。加上该片区内有独凳山、三门江森林公园、柳江等丰富的山水景观资源，通过南北向的多处绿地景观带向两侧居住区渗透，能够形成宜居的居住空间，因而需要针对性的规划设计。

　　事实上，依据静兰片区的区位、在城市中的地位以及其现状特点形成的职能定位表明，静兰片区是柳州市行政商务中心和绿色人居典范区，兼有商贸、教育、旅游服务等功能的新兴综合城区。

　　作为城市新的市中心，静兰片区如今形成河东行政商务中心区、市级科教文化区、商贸文化娱乐区、桂柳路生态居住区、静兰东居住区、旅游综合服务区、静兰西居住区、西江船厂生态居住区八大功能区。其中居住是该区域的主要功能，主要沿静兰路、学院路布局，依托文昌路、桂柳路、西江路、东环大道等交通干道形成一条新城中轴线，这里汇聚了南亚名邸、凤起新都、碧园·大城小院、汇东一品等在建和在售的20多家多元化楼盘，满足柳州人的居住需求。

　　【发展】：

　　延伸黄金中轴线

　　都说要致富先修路，道路通畅必不可少，可以让城市走得更远。

　　去年柳州市规划局公示的《静兰片区分区规划》和《静兰片区城市设计》，规划静兰片区4条主要的交通发展线，分别为文昌路——桂柳路、西江路、东环大道、沿江路。随着三门江大桥和静兰大桥的开通，让北至潭中路、西至东环大道、南至西江路、东至柳江，加上河东中心区范围的静兰片区成为连接柳州市区与柳东新区的“咽喉”之地，形成新城中轴线。

　　而柳州市国土资源局新近公布的《柳州市土地利用总体规划大纲（2006－2020年）》，则让以静兰片区为核心的新城中轴线延长至柳东新区。

　　从规划看，规划公路项目用地3093.09公顷，其中一级公路仅有两项工程，一是柳东大道延长线（雒容至鹿寨段），全长17227米，道路红线宽70米，于2009年完工。另一则是沿江路B段，包括河东大桥至静兰大桥段，全长19790米，宽9-15米，于2009年开工。

　　从以上内容来看，可以发现两方面重要信息。一条信息是2006—2020年柳州市土地利用总体规划大纲确保土地利用建设的两条公路是一级公路，按照百度百科的解释，一级公路为连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。可见柳东大道延长线和沿江路B段的重要性。

　　另一信息，则是正在兴建的两条一级公路都与静兰片区相互关联。据了解，以经济、政治、文化为主要功能的河东区，经过10多年的开发，配套基本完善，入住人员不断增多。此时，城市继续东移，今年初雒容镇归柳东新区管辖吹响了柳州城东移的号角，此后，新近出台的《柳州市土地利用总体规划大纲（2006－2020年）》，则将重点工业发展用地规划集中在阳和工业新区、高新区官塘创业园、鹿寨县中小企业工业园区等获批的自治区级开发区和县域工业基地，预示着这些地区未来将会加大招商引资力度，经济前景不可限量。由此可以看出，处于配套成熟地段和尚在建设开发地段的两条一级公路，因静兰片区的节点作用，黄金中轴线不断挺进柳州东面，辐射范围更为广泛。今报记者黎静