阳和大桥东接阳和南路，西接南环路东段，西端附近即为市民熟悉的鸡喇码头。该大桥全长１１５７米，其中主桥长５４０米，引桥长３９０米，引道长２２７米，桥宽２８．５米，机动车道为双向４车道，设计行车速度每小时５０公里，设计洪水频率１００年一遇。

阳和大桥主桥为变截面预应力钢筋混凝土连续箱梁结构，与建成的双冲大桥、文昌大桥相同。该桥于２００３年１２月开工，经过两年的建设，２００５年１２月２３日通过初验，成为柳江上已建成通车的第１２座大桥（含铁路、公路桥）。

与阳和大桥相连的阳和南路、南环路东段均为新建道路，使大桥得以沟通阳和工业新区和柳南机械工业区。其中阳和南路西段６２０米已建成通车，道路红线宽９０米，双向６车道，是柳州市目前最宽的道路之一，也是阳和新区内最重要的东西向通道。南环路东段长１．３公里，宽４２米，与柳石路交叉，成为今后车辆从市区上阳和大桥的主要通道。

同日宣布通车的柳石路和跃进路北段，则属于柳州市城市进出口道路改造工程的重要项目。柳石路属南出口，北起五岔路口，南至桂海高速公路新兴入口处，全长１０．５６公里，宽５０米，机动车双向６车道，设计行车速度每小时５０公里。

该路在原柳石公路的基础上拓宽改造而成，由原来的水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面，中间增设９米宽的绿化隔离带，更宽敞更美观，行车也舒适得多。

跃进路北段属北出口的一部分，南起于胜利路，北至鹧鸪江路口，全长２．６７公里，宽４５米，机动车双向６车道，设计行车速度每小时５０公里。

其中新建了跨越湘桂铁路的立交桥，桥长２２８．５米，宽２４米，净空高度不小于７米，解决了多年来存在的鹧鸪江道口通行不便的问题。

上述路桥的建成，被柳州市政府列为“加快新区开发，拉开特大城市框架，营造适宜人居和创业的城市环境”的城市建设工程的重要内容，为该市的“十一五”开局作了良好铺垫。