为进一步完善柳州城乡一体化交通体系，由柳州市交通局牵头，发改委、市规划、国土局、农业局等部门组成课题组，共同开展了《柳州市打造“一小时经济圈”和“两小时经济带”对策研究》的课题研究。近日，该课题研究报告征求意见稿已现雏形。
一小时经济圈
研究报告提出，柳州市在加快扩建城市出口一级道路，打造扩展柳江县、柳城县、鹿寨县等地的“大柳州工业区一小时经济圈的”的基础上，还将打造扩展覆盖至融安县、融水苗族自治县、宜州、来宾、武宣、金秀等地的柳州市“一小时经济圈”和辐射四面八方的9条“经济带”。这9条“经济带”包括：1、“三江侗族自治县－融安－融水－柳城－柳州两小时经济带”；2、“柳州－鹿寨－阳朔－贺州经济带”；3、“柳州至北部湾经济区（包含南宁）经济带”；4、“柳州至桂林两小时经济带”；5、“柳州至河池两小时经济带”；6、“柳州至梧州经济带”；7、“柳州至武宣、贵港两小时经济带”；8、“柳江黄金水道经济带”；9、“鹿寨－柳州－来宾城市轨道交通沿线经济带”。这样一来，就形成了柳州市“一圈九带”的综合交通运输体系和城乡经济发展新格局。
记者了解到，打造“大柳州工业区一小时经济圈”包括扩建雒容至鹿寨一级道路，构建“大柳东工业区”；建设拉堡－进德－新兴一级公路，构建“大柳南工业区”；扩建沙塘－沙埔－柳城一级道路，构建“大柳北工业区”；争取融资建设柳城东泉华侨农场至洛埠一级公路。
沿路经济带
在研究对策报告中提到的9条“经济带”包括“两小时经济带”和“沿路经济带”。“两小时经济带”主要包括抢抓高速公路和铁路建设机遇，推进柳州－三江高速公路建设，打造“三江－融安－融水－柳城－柳州两小时经济带”；推进鹿寨－阳朔高速公路建设，打造“柳州－阳朔两小时经济带”，开创“桂林－阳朔－柳州黄金旅游热线”；抢抓三江－桂林高速公路和贵广高速铁路建设机遇，打造三江成为交通枢纽和旅游名县；推进柳肇铁路建设和柳南城际铁路建设，打造“柳肇铁路经济带”和“柳州至北部湾经济区（包括南宁）经济带”；推进湘桂铁路建设，打造“柳州至桂林两小时经济带”；推进黔桂铁路建设，打造“柳州至宜州一小时经济圈”和“柳州至河池两小时经济带”，构建大柳西工业区。
此外，还包括抢建柳州至梧州和柳州至武宣高速公路，打通柳州至广东“直线”和“南线”高速公路，打造“沿路经济带”。一是抢建直穿大瑶山的柳州至梧州的高速公路的设想建议，打通柳州至广东“直线”高速公路；二是建议柳州市积极主动融资抢建柳州至武宣高速公路，打通柳州至广东“南线”高速公路。
水道城市轨道并进
研究对策报告中还提出，以创新方式扩建红花电站一线船闸，加快发展柳州航运，打造柳江黄金水道经济带；充分利用闲置的柳州至鹿寨铁路，规划建设城市轨道交通，打造“鹿寨－柳州－来宾城市轨道交通沿路经济带”。
除了上述设想和建议外，课题组还建议柳州市应加大公路干线路网和农村公路建设力度，打造较高等级公路干线路网，建设城乡一体化农村公路干线，逐步完善城乡一体化公路路网体系。
据了解，由课题组初步草拟的《柳州市打造“一小时经济圈”和“两小时经济带”对策研究》（征求意见稿）出炉后，还将报请柳州市政府审查。 （ 岑琴 刘佳）
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