今日上午10时，桂林市委市政府将在北京国务院新闻办，举行《桂林国际旅游胜地建设发展规划纲要》（以下简称为《纲要》）获国家批复新闻发布会，正式向外界公布桂林国际旅游胜地的相关规划和建设情况。在这份用2.5万字描绘的桂林国际旅游胜地建设基本蓝图的《纲要》里，桂林的将来是怎样的？游客要怎么来，怎么走？来了能玩些什么？桂林的天会更蓝，漓江的水会更清吗？带着这些问题，记者为您解读这份《纲要》

　　《纲要》：打造八大系列旅游产品。通过重点发展以体育旅游、体验旅游、民族民俗旅游、婚礼旅游、医疗旅游、养生康体旅游、商务会展旅游为主导的新业态，加快打造国际旅游胜地。

　　解读：桂林有哪些值得玩的呢？8大旅游菜单开给你，满足你不同的口味。

　　1.山水观光，打造阳朔十里画廊山水观光游等旅游精品，形成漓江精华游、桂林环城水系徒步游、喀斯特洞穴游、资源丹霞风光游等各具特色的观光产品体系。保护和开发会仙湿地公园，深度开发资源丹霞地貌景观，形成喀斯特地貌与丹霞地貌联动提升的桂林旅游新品牌。

　　2.休闲度假。做精阳朔西街品牌，丰富世外桃源、荔浦荔江湾、临桂义江、全州天湖高山湖泊、愚自乐园等休闲度假产品内容，建设高水平的国家级旅游度假区。

　　3.历史文化。重点提升桂林中心城区、阳朔田园旅游区、兴安灵渠、藩王文化景区、临桂历史文化遗产、全州天湖景区等旅游资源品质。打造甑皮岩史前文化探古游、桂海碑林文化游、明靖江王府王陵历史文化游、兴安灵渠秦水利科技文化游等一批具有代表性的历史文化旅游产品。

　　4.民族文化。发扬桂剧、彩调、文场、渔鼓、零零落等传统演艺，打造一批大型实景演出和民族文化演艺精品。开发五通农民画、桂林梅瓶等艺术资源，加快产业化进程。

　　5.红色旅游。推出红军长征突破湘江战役烈士碑园、老山界红军亭、八路军桂林办事处纪念馆、界首三官堂红军指挥部旧址等“红色之旅”精品线路。

　　6.生态乡村游。合理开发散布于桂林乡村的梯田、森林、湿地、瀑布等各具特色的生态景观，打造人与自然和谐一体的生态体验之旅。规范提升“农家乐”、休闲农庄等乡村旅游产品。

　　7.户外运动游。重点利用荒地、荒坡、石漠化治理规范发展大型体育公园和主题公园等旅游项目，重点依托漓江、资江、资源、阳朔、兴安、灌阳等地得天独厚的自然地理条件，推动体育与旅游深度融合，积极谋划桂林国际自行车大赛等体育赛事，加快发展漂流、攀岩、登山、野外拓展、热汽球等户外运动，探索开发低空旅游项目。

　　8.浪漫婚典旅游。打造漓江游船水上集体婚礼、“两江四湖”中外金色婚典、少数民族婚庆等特色婚典旅游产品，开展恭城新婚植树、婚典摄影大赛等婚典庆祝活动，开发阳朔-龙胜蜜月行以及婚庆纪念游、周年游、金婚游、银婚游等旅游线路。同时，鼓励、支持和引导桂林市各大旅行社和景区推介“婚庆”旅游线路。

　　自然：游山玩水真休闲　　人文：桂北历史民族风

　　玩什么？怎么走？

　　《纲要》：以建设区域性综合交通枢纽城市为目标，大力推进交通基础设施建设，拓展航空功能，加快构建铁路、高速公路和快速干线网络，完善水运交通，基本形成设施完善、衔接顺畅、安全高效的综合交通运输体系，形成对外交通、城市交通和旅游交通立体化、综合化、内外合理衔接的综合交通运输网络，满足国际旅游胜地的交通运输需求。

　　解读：航空——把桂林两江国际机场作为国家重要旅游机场来打造，将启动该机场航站楼及站坪配套设施的扩建工程，完成10万平方米航站楼的扩建。重点开发面向东盟国家的国际航线，及连接省会城市、重要客源城市、著名旅游城市的国内干线。到2015年，桂林两江国际机场旅客年吞吐能力达到1000万人次以上。

　　铁路——加快贵广高铁、湘桂铁路衡阳至柳州段扩能工程建设，建成衔接两大铁路干线的区域铁路枢纽，形成桂林至广州、长沙、贵阳、南宁等周边城市2小时铁路交通经济圈，实现进入“高铁”时代目标。争取赣州至桂林、张家界至桂林高速铁路列入国家中长期规划。还要开通南宁至柳州延伸至桂林的城际列车。争取开通桂林至凭祥出境旅游专列。

　　在桂林北站建设集航空、铁路、公路、城市公交、商业、酒店等于一体的交通换乘体系和城市服务综合体，实现旅客零距离换乘。在西站建设集铁路、公路货运于一体的无缝接驳货物转运系统。

　　公路——完成兴安至桂林、桂林至三江（桂林段）、灌阳（永安关）至全州（凤凰）、阳朔至鹿寨（桂林段）高速公路。新开工建设荔浦至玉林（桂林段）、灌阳经恭城至平乐、湖南新宁经资源至兴安（桂林段）等高速公路。到2015年，实现全市高速公路总里程达到750公里，实现县县通高速公路，形成市县“一小时”交通圈。

　　旅游交通——完善桂林市区到主要景区景点的旅游通道，加快建设临桂新区-会仙-雁山旅游公路、全州-天湖景区-资源旅游专用通道、兴安高尚-阳朔福利等一批旅游专用通道，完善主要景区连接交通干线的旅游公路和配套设施。

　　完成磨盘山客运港扩建工程，开工建设阳朔、平乐等旅游客运和货运码头，到2015年游客年吞吐能力达1100万人次。即将在漓江两岸规划建设慢行交通系统及配套设施，满足自行车、步行等休闲交通需求。

　　桂林还将推动与近地低空相关旅游设施的建设。规划近地低空飞行游览线路、建设通用机场和小型（私人）飞机培训基地，发展小型（私人）飞机租赁机构，推动旅游产业转型升级。

国际：启动机场航站楼扩建    国内：两小时连通周边城市

　　水更清：保护桂林山水之魂

　　《纲要》：按照《桂林漓江风景名胜区总体规划》、《桂林市城市总体规划》的要求，开发利用漓江的水、土地、森林、溶洞等自然资源，并与周围自然景观和环境相协调。

　　解读：《纲要》把漓江保护作为桂林生态文明建设的首要任务。明确规定了数十种禁止行为，如河道内挖沙、水质污染、网箱养鱼、过度开发旅游餐饮等。对于漓江河段及其流域的治理，桂林将严格控制地下水开采，加强石山洞穴景点开发管理及安全管理。《纲要》对漓江补水工程予以高度关注。

　　促发展　　提高旅游经济贡献率

　　《纲要》：2012~2015年，桂林国际旅游胜地建设全面推进，城市旅游服务功能进一步提升。2016~2020年，国际旅游胜地基本建成，成为世界一流山水观光休闲度假旅游目的地，国际旅游合作和文化交流的重要平台。

　　解读：虽然是旅游城市，但在过去，旅游对桂林经济发展的贡献率并不够理想，2011年旅游总收入只占GDP比重的16.3%。《纲要》提出，2015年桂林旅游总收入占GDP比重要达到20.4%，2020年要达到27.4%，与此同时，服务业增加值比重也分别要达到40%和50%以上。