4月14日，记者从南宁市规划局获悉，城市南北快速路工程总体方案已于日前获得南宁市政府批复。按照批复，该快速路北起高速公路西津立交，南至南友高速那洪收费站。快速路建成后，将极大减轻城市日益增大的交通压力。

全长21.2公里    沿途同时新建6座互通立交

3月29日，按照城市快速路标准设计的南宁凤岭北路一期工程开工，让众多市民对城市快速路未来充满了期待。据悉，凤岭北路一期工程基本走向为东西向，是南宁市东西快速路的重要组成部分。南宁市的城市东西快速路已经开工建设，城市南北快速路有何动静？

4月12日，记者获悉，纳入南宁市城市快速路““六横、六纵、一连接”系统中的重要一纵——城市南北快速路工程，已经获得南宁市政府批复。根据批复，该项目北起北绕城高速公路西津立交，沿高新东三路、农院路穿越广西大学，往南经北大路、永和路跨越邕江，在江南沿南建路、友谊路至规划国凯大道向西连接壮锦大道，终点至南友高速那洪收费站，全长约21.2公里。建成后，全段通行20分钟或可搞掂。

与双向8车道的凤岭北路一期工程相比，未来的南北快速路将是什么样子？据介绍，城市南北快速路是贯穿城市核心区南北的重要一纵。工程主线（由高架桥与地面道路组成）为城市快速路，采用双向6车道规模，设计车速80公里/时。地面系统（指地面道路）为城市主干路，采用双向4～6车道规模，设计车速50~60公里/时，道路红线宽40~60米。根据沿线路网和用地规划，全线共设置6座枢纽互通立交、13对匝道，还在永和大桥东侧新建1座跨径335米的中承式钢桁架拱桥，服务快速路系统，并保留现状永和大桥。

未来快效应   市区内15分钟进入快速路

白沙大道正在新建3座立交桥，快环在厢竹大道、青竹立交也经常遇到堵车……如今，南宁只有一条快速环道，让众多有车一族感觉很不够用。

据了解，目前南宁市的道路系统，已形成3个空间层面的环路系统。其中，以桃源桥、桃源路、新民路、公园路、中华路、北大南路和北大桥为围合区域，是南宁市现状城市核心区，成为内环线高负荷区；二环线是中负荷区，以五一桥、福建路、凌铁大桥、教育路、星湖路、园湖路、北湖路、明秀路和中新大桥为围合区域；快环线是一般负荷区，以南站大道、白沙大道、竹溪大道、厢竹大道、秀厢大道、清川大道、清川大桥和沙井大道为围合区域。不过，这些路段，每逢上下班高峰期，都比较拥堵。

规划部门表示，南宁市规划建设城市快速路，今后将建立起合理的快速路、主干道、次干道、支路的四级道路系统，这有助于分散当前南宁核心城区主、次干道交通过于集中的现象。而根据《南宁市城市总体规划（2011—2020）》，南宁建设城市快速路，可实现从城市内的任何一个地点，15分钟内就可以进入快速路。目前南宁市中心城区的南北距离约30公里，东西距离超过40公里。由东至西共有红绿灯交叉路口40个，通行时间约1小时。全程立交、无红绿灯的城市快速路建成后，由南宁东面到西面，全程只需半个小时左右。

据介绍，南宁市城市南北快速路，北、南两端分别辐射都南高速、G210国道和南友高速、G322国道等对外通道。沿线经过安吉物流园、南宁高新技术产业开发区、城北和江南商圈、南宁经济技术开发区，这对适应“西建东扩，完善江北，提升江南，重点向南”城市主导发展方向，完善南宁中心城快速路路网格局具有重要意义。

工程总体方案已获批，南北快速路何时能开工建设？14日，记者从工程业主方——南宁城投公司了解到，目前该工程正在进行项目道路详细规划等前期工作。这需要一段时间，待完成前期工作后，才能开工建设。