江西省交通厅武吉高速公路建设项目办公室          2007年11月30日

 

   

    省长吴新雄日前在武吉高速公路A、B段施工现场考察时勉励全线3万多名参建人员：坚持以党的十七大精神为指导，深入贯彻科学发展观，继续发扬“特别能吃苦、特别能战斗”的交通人顽强拼搏精神，在确保工程质量和施工安全的前提下，全力加快施工进度，为实现江西在中部地区崛起的宏伟目标作出应有贡献。

    11月22日，吴省长和随行的省委常委、常务副省长凌成兴，副省长洪礼和，在省政府副秘书长张桃生，省交通厅党委书记程受锭、厅长蒲日新，省发改委主任姚木根、省警卫局局长陈愿涛、省重点办主任刘明义，省交通厅副厅长席芳柏、孙茂刚、许润龙，厅纪委书记江学功、副厅长胡琳、厅副巡视员邓经国，以及沿线有关市、县负责同志的陪同下，自北向南沿线考察了武吉高速公路在宜丰、铜鼓、修水、武宁境内的各标段，并重点察看了在全线具有制约性控制因素的九岭山隧道、何市隧道、田蒲特大桥、赣鄂隧道等施工现场。

    在被誉为“江西第一长大隧道”的九岭山隧道工地，吴省长深入洞深2600余米的掘进工区，认真察看隧道掘进作业情况，并向现场的管理人员、技术人员和工人同志们致以亲切慰问和衷心感谢。吴新雄动情地说，你们是开路先锋。你们不畏艰险，顽强拼搏，夜以继日，为江西的交通建设和经济发展作出了贡献。省委、省政府感谢你们，全省人民感谢你们。希望你们继续攻坚克难，早日实现隧道贯通目标。

    田蒲特大桥是武吉高速公路全线第一长特大桥，全长1409米，气势雄伟，周边青山绿水、景色怡人。经过近一年半的奋力拼搏，该桥已于11月21日实现全桥贯通。在田蒲特大桥施工现场，吴省长强调指出，绿色生态是江西最大的自然优势。在进一步推进全省高速公路建设过程中，各建设单位以及设计、监理和施工单位，要坚持建设与保护并重的建设理念，切实保护好绿色生态环境，实现工程建设与自然生态的和谐统一，努力把高速公路建成生态路、景观路、文明路，让江西的绿色生态优势通过交通充分体现出来。

    夜幕降临，寒气逼人。吴省长等领导同志不顾旅途疲劳，驱车来到我省与湖北交界处的赣鄂隧道施工现场。在听取工程建设情况汇报后，吴新雄指出，武吉建设项目线路长，隧道、桥梁多，施工难度大。各参建单位敢于面对困难，紧紧咬住总体目标不动摇，体现了精湛的技术水平，体现了旺盛的战斗力。希望全线3万多名参建人员继续发扬交通人的优良传统，在确保工程质量和施工安全的前提下，全力以赴、又好又快地完成整个项目的建设任务，为完善全省公路网络作出新的更大贡献。（孙峻/文  徐凌/图）

 

 

    正当我省迄今为止一次性投资额最多、建设里程最长、施工难度最大的大广国家高速公路江西武宁至吉安段工程施工建设全面进入最后冲刺阶段的关键时候，省人大常委会副主任万学文、省人大常委会秘书长肖远湛一行，在省交通厅副厅长许润龙、省重点办副主任罗运谱等的陪同下，视察了武吉高速公路C段部分施工现场。

    11月12日下午5时许，省人大常委会副主任万学文等领导同志重点察看了武吉高速C5、C6标施工现场，与奋战在施工一线的参建人员亲切握手，代表江西人大对交通重点工程建设者们表示亲切问候和良好祝愿。在听取武吉高速公路工程进展情况汇报后，万学文副主任指出，武吉高速公路是大庆至广州国家高速公路在江西境内的北段，是省高速公路规划的“三纵四横”公路主骨架的重要组成部分，更是江西省高速公路建设史上一次性投资额最多、通车里程最长、施工难度最大、工期较紧的重点建设项目，省委、省政府、省人大一直密切关注着武吉高速公路项目的工程建设及进展情况。同时他强调，全省高速公路通车总里程突破2000公里在即，希望武吉项目全体参建单位以科学发展观为指导，再接再厉，精雕细琢，打好施工建设冲刺攻坚战，以优异的建设业绩向江西省委、省政府和全省人民交一份满意的答卷。

    随同视察的省人大常委会领导还有：省军区政治部原主任王峰、省人大财经委副主任委员胡德成、省人大财经委副主任委员阎鑫元、省人大环资委副主任委员周纪成、省人大农委副主任委员曹泽华、省人大农委委员朱丽萌、省人大法制委副主任委员何庆怀、省人大法制委委员涂书田、省人大常委会委员邓运明。省重点办、省交通厅相关部门和武吉项目办的主要负责人也陪同视察。（孙峻 徐凌）

 

 

    11月5日，武吉项目办在上高召开交通工程（安全设施）施工动员大会，就武吉高速公路交通工程施工进行动员和部署。会议由项目办常务副主任聂复生主持，项目办主任凌宏亿、总工程师王运金出席会议，项目办有关部门、各管理部、监理代表处和设计单位有关负责同志，以及全线护栏和隔离栅施工单位的项目经理及技术负责人等共计80余人参加了会议。

    武吉高速公路交通工程（安全设施）共划分为50个合同段，含防护栏、隔离栅、标志标牌、标线四个方面的工作内容，涉及面广，材料用量大，工期异常紧张。由于目前武吉全线施工已经进入最后的冲刺阶段，各工序施工交错进行，材料供应、交叉作业以及巨大的工期压力将成为各标段面临的主要问题。为此，会议要求各交通工程施工单位务必紧紧围绕各自所承担的施工目标任务，牢固树立大局意识和超前意识，切实增强责任性和紧迫感，并坚持做到以下几点：一是应在最短期限内扎实做好各项准备工作，尽快展开实质性施工；二是应充分树立质量意识和安全意识，精心管理，精心施工，打造精品工程；三是应正确面对交叉施工的干扰，努力营造和谐、文明的施工氛围；四是应严格控制工期目标，确保武吉项目建设总体目标的顺利实现。

    项目办主任凌宏亿在会上就全线交通工程施工提出了“六字”要求：一要突出一个“快”字，即进场速度要快、施工速度要快；二要把握一个“准”字，即数量要准、质量标准要准；三要注意一个“净”字，即确保不污染路面及其它已完工程；四要强调一个“和”字，即坚持文明施工、和谐处理各项交叉作业；五要着重一个“严”字，即严把质量关和安全关；六要凸现一个“好”字，即努力打造让群众满意、让社会满意的优质工程。

根据会议议程，相关设计单位在分别在会上进行了设计交底；项目办总工办交通工程部并就当前应展开的各项工作进行了具体部署。（彭爱红）

 

 

    自11月5日召开交通工程施工动员大会以来，全线12家护栏施工单位及12家隔离栅施工单位均已全面进入实质性施工状态。继11月15日J7标打下第一根波形护栏立柱后，截至本月底，全线已累计完成波形护栏立柱安装2万根，占全线总立柱27.7万根的7.2％。尤其是J7、J8、J11三个标段，由于组织得力，措施得当，施工进度一直处于领先状态。隔离栅施工自J15标于11月初开始第一根立柱预制以来，截至本月底共预制立柱1.3万根，占全线9.5万根的13.7％；完成立柱安装3000根。其中J15、J24两个标段预制进度较快。焊接网施工自J23标于11月18日安装第一片焊接网以来，其余标段也陆续展开施工。截至本月底，已累计完成焊接网安装3KM。各标志、标牌施工单位亦已陆续展开实质性施工。（彭爱红）

    分别由江西通威公路建设集团有限公司和广西远长公路桥梁工程有限公司承建的武吉高速交通工程J7、J8两个合同段，认真贯彻落实武吉项目办交通工程（安全设施）施工动员大会精神，以最短的时间迅速完成了驻地建设和人员、设备等进场工作，并相继展开防护栏立柱安装实质性施工作业。截至11月15日，J8合同段已进场护栏立柱1000根，占总量的4.5%，完成安装150根；J7合同段亦于当日上午9时18分在一阵阵热烈欢快的鞭炮声中成功打下第一根桩。两家施工单位均表示，将严格按照项目办关于“快、准、净、和、严、好”的六字要求，坚持抓质量从“第一根柱、第一片网”抓起，全面掀起施工高潮，确保既快又好地按期完成所承担的施工任务，为顺利实现武吉项目总体建设目标作出应有贡献。（CR2驻地办  李少云  J7合同段项目经理部  刘忠发）