5年要投入2600亿元

　　建成通向邻省和东盟的快速运输通道

　　据了解，“十一五”以来，我区交通建设取得了显著的成绩。以首府南宁为中心和以沿海港口为龙头，由铁路、公路、水路、航空组成，通往国内尤其是周边省份和东盟国家的综合交通运输通道总体框架已初步形成，西南出海大通道日益发挥重要作用。截至2007年底，全区铁路运营里程达到2751公里；公路通车里程达到94202公里；我区港口已与世界主要国家和地区的100多个港口有贸易往来；建成民用和军民合用机场6个，已开通168条国内国际航班和区内支线航班。

　　会议指出，今后5年，全区交通建设总投入2600亿元以上，到2012年基本形成区内综合交通网络主骨架，建成通向周边省和东盟国家的快速运输通道；沿海现代化港口群初具规模，沿海港口集疏运条件明显改善；区域性国际航空枢纽基本建成，南宁国际综合交通枢纽初步建立，西南出海大通道进一步完善，出海出边国际大通道初步建成，我区在全国交通网络中通向东盟的枢纽地位初步确立。

　　陆海空全面建设

　　北部湾将建成1.5小时经济圈

　　铁路方面：5年投入1150亿元，开工建设线路1450公里，建成新线1100公里。到2012年，区内运营里程达到3550公里，其中复线1200公里；建成通往周边省的高标准、大能力铁路通道。初步预计，重大项目建成后，通过铁路南宁到广州仅需3个小时，到昆明、长沙仅需4个小时，到贵阳仅需4.5个小时；南宁到桂林仅需2个小时，广西北部湾经济区将建成1.5小时经济圈。

　　公路方面：5年投入1200亿元以上，新开工高速公路1800公里以上，建成高速公路1700公里以上。到2012年，全区公路通车里程达到10万公里，高速公路通车里程超过3600公里，二级公路通车里程超过1.2万公里。与周边国家、邻省建成14条高速公路通道，通往广西北部湾经济区的出海高速公路通道全部贯通，广西北部湾经济区建成较完善的公路出海通道网络。2010年实现所有地级市通高速公路，所有县（市、区）通二级及以上公路；2012年国家一、二类口岸基本实现通二级及以上公路，全区所有乡镇通油路，所有具备条件的建制村通公路，65%的建制村通油路。重大项目建成后，通过公路南宁到广州仅需6个小时，到长沙需9个小时，到昆明需8个小时，到贵阳需7个小时。

　　水运方面：5年投入230亿元，港口新增吞吐能力超过1亿吨，总吞吐能力达到2.2亿吨，集装箱150万标箱以上。其中，沿海港口投入170亿元，新增吞吐能力8500万吨，总吞吐能力突破1.5亿吨，集装箱100万标箱以上；内河港口投入60亿元，新增吞吐能力3800万吨，总吞吐能力达到7500万吨，基本实现西江航运扩能和右江梯级渠化。

　　民航方面：5年投入35亿元以上，南宁机场按照4E级标准完成扩能改造工程，年旅客吞吐能力达到600万人次以上，建成面向东盟的国际门户枢纽机场；桂林机场按起降A380大型客机完成扩能改造工程，年旅客吞吐能力达到1000万人次以上，建成国家重要的旅游枢纽机场。建成河池支线机场。区内机场形成连接国内主要城市和东盟、日韩、欧美等国家重要城市的广覆盖、大密度航空网络。

　　今年建设重点

　　实现全区高速公路突破2100公里

　　会议还指出，实现上述目标，今年是关键。今年交通建设目标和工作重点为：铁路方面。开工建设南广铁路、湘桂铁路扩能改造、贵广铁路、南防铁路新建双线，项目总投资1000多亿元；确保9月份竣工完成黔桂铁路扩能改造工程，12月10日前全线铺通洛湛铁路广西段；续建田东至德保铁路；全面启动并加快推进南昆铁路增建二线、德保至靖西铁路、合浦至河唇铁路、玉林至合浦铁路、贵州至百色铁路、金城江至南宁铁路、柳州至肇庆铁路等项目前期工作。

　　公路方面。新开工300公里以上，建成通车300公里以上，年末实现全区高速公路通车里程突破2100公里。路网重点安排国省干线改造，通往重要港口、工业园区、旅游景区及边境口岸公路建设，实现除隆林、西林两县以外，所有县城通二级以上公路。农村公路则争取年内基本实现乡镇通油路，95%的建制村通公路。

　　此外，将加快推进沿海港口20万吨级以上码头和航道前期工作。开工建设右江鱼梁航运枢纽工程项目；续建右江那吉航运枢纽、桂平二线船闸、贵港至梧州2000吨级航道等项目；启动长洲水利枢纽三线船闸、百色水利枢纽过船设施、柳江红花电站至石龙三江口段航道整治等项目前期工作。

    同时，加快南宁、桂林机场扩建工程建设，确保南宁机场飞行区扩建工程在自治区成立50周年庆典前竣工投入使用，争取桂林机场A380备降场扩建工程2009年上半年竣工投产使用；开工建设南宁机场、桂林机场航站楼扩建工程及河池机场；力争柳州机场扩建项目前期工作取得突破。(南国早报记者 吴丽萍)