1.0 总论
1.1 建设单位
广西西江航运建设发展有限责任公司
1.2 评价单位
中交第二航务工程勘察设计院有限公司 环保所
1.3 评价标准
按广西壮族自治区环境保护局桂环管函[2008]38号《广西壮族自治区环境保护局关于广西右江鱼梁航运枢纽工程环境影响评价执行标准的复函》执行。
1.4 环境保护目标
⑴ 声环境及环境空气保护目标
主要声环境及环境空气环境保护目标有英和村、福兰村八儿屯、福兰村希望小学、福兰村塘坡屯、福兰村兰砖屯等。
⑵ 文物古迹
主要是项目区分布的9处文物古迹。
⑶ 生态环境保护目标
① 龙须河风景区；
② 本项目评价范围内有记录的国家重点保护陆生野生动物有9种，其中国家一级保护野生动物1种，国家二级保护动物8种；广西重点保护种类有15种。
③ 本项目评价范围内有记录的国家二级保护水生野生动物有1种；广西重点保护种有2种。有易危鱼类5种。
④ 本项目评价范围内（上游那吉枢纽坝下至下游金鸡滩枢纽坝上共约111km右江江段）有记录的鱼类产卵场有21处。其中本项目坝上库区内分布有16处，坝下金鸡滩枢纽库区内分布有5处。
⑤ 将本工程占用的基本农田列为环境保护目标。
2.0 项目概况
2.1 地理位置
右江流域位于云南东南部和广西西南部地区，地理位置为东经106°34′～108°22′，北纬22°48′～23°53′。右江是西江水系的主要支流，其腹地包括广西百色地区、云南省滇东南地区、贵州省黔西南地区，面积11.74万km2，共41个县市，人口约1380万人。鱼梁航运枢纽位于广西田东县城下游约7.0km的右江河段上，距南宁约187km、距百色约142km。
2.2 工程规模
鱼梁航运枢纽是—座以航运为主、结合发电，兼顾其他效益的综合利用工程。是郁江综合利用规划的第五个梯级，工程属Ⅲ等水电枢纽工程。船闸、航道等级为Ⅲ级，工程正常蓄水位99.50m，水库总库容约5.81亿m3，正常蓄水位水库面积18.66km2，回水长度66.57km，属日调节型水库。电站3台机组，装机容量60MW，多年平均发电量230.80GW•h，工程总投资16.44亿元。总工期：3年6个月。
枢纽主要建筑物有泄洪闸、船闸、电站等，坝轴线总长208m。主要建筑物泄洪闸、船闸挡水部分、厂房按3级建筑物设计、次要建筑物按4级设计、临时建筑物按5级设计，水工建筑物的结构安全级别定为Ⅱ级。
通航标准为1000t级的内河Ⅲ级航道，船闸通航等级为Ⅲ级，航道尺度为：设计水深2.4m，宽60m，弯曲半径不小于480m，通航保证率为95%。闸室尺寸为190×12×3.5m（长×宽×门槛水深）。
鱼梁航运枢纽永久性挡水和泄水建筑物按50年洪水重现期设计，校核洪水重现期采用500年；泄水建筑物下游消能及防护工程按30年洪水重现期设计，校核洪水重现期为100年。工程总投资16.44亿元。
2.3 枢纽总布置方案
船闸布置在左岸一级阶地于河床之间的岸坡上，闸室位于坝轴线下游，船闸有效尺度为190m×l2m×3.5m，闸室底高程84.2m。船闸上、下游过闸采用曲进直出，上、下游引航道直线段长度为400m,宽度为12～67.5m，与上、下闸首相接左侧为160m长的主导航墙，右侧为副导航墙，在距上闸首240m的引航道左边布置有间距为25m的7个靠船墩，其顶高程均为101.50m，下闸首的7个靠船墩顶高程为101.00m。上引航道设计底高程90.86m。下引航道设计底高程84.2m。船闸上闸首顶面高程为112m，下闸首和闸室顶面高程均为102.5m。在紧接船闸从左至右依次布置有非溢流坝、左7孔溢流闸坝、纵向导墙、右3孔溢流闸坝和电站厂房。非溢流坝段长约为12m。10孔净宽16m的泄水闸和纵向导墙，所占河床宽度为196m。纵向导墙位于距电站60m的左侧，长340m，宽度为6m，并兼作施工纵向围堰。泄水闸顶没一条宽6.75m的工作车道与左右岸公路相连，高程为112m。电厂布置于紧靠右岸岸坡坡脚河床中，电站装机3台单机20MW的灯泡贯流式机组，厂房所占河床宽度为95.42m(包括安装间长度)。
2.4 航道整治工程
本项目航道整治河段的范围为那吉至金鸡滩共159km河段，其中那诺至那吉段78.1km为将来鱼梁枢纽库区航道，金鸡滩至那诺段80.9km为金鸡滩枢纽库区航道。
整治工程主要集中在鱼梁、金鸡滩两枢纽库尾段。其中鱼梁库尾(也即那吉坝下)需整治脱水段天然航道长度为10.4km；因库尾回水末端水深不足，需疏浚水深不足的库尾航道27.6km，总长度38km。需整治的滩险有24个。鱼梁坝下(金鸡滩库尾)需整治脱水段天然航道长度为6.6km，因库尾回水末端水深不足，需疏浚金鸡滩枢纽回水末端水深不足的库区航道4.3km，总长度10.9km。鱼梁库尾需整治的滩险有17个。
整治工程包括：建设丁坝、锁坝、护坡和航道疏浚、炸礁等。
配套工程包括：布设示位标138座，侧面标138座，鸣笛标28座，桥涵标7座套，大桥通航倒立水尺7套，60KW机动艇2艘，44KW机动艇2艘，简易重力式工作船码头2座，征地10亩，建设公务用房3600m2，航标保养场2个800m2，围墙700延米等。
2.5 水库淹没、工程占地与防护工程
⑴ 淹没范围
鱼梁航运枢纽工程推荐方案（那诺坝址Ⅲ坝线，正常蓄水位99.5m）相应的水库淹没面积为21.22km2，水库长78.1km左右，淹没涉及百色市田东县、田阳县的林逢镇、平马镇、祥周镇、那满镇、百育镇、田洲镇、那坡镇和头塘镇共8个乡(镇)。
⑵ 水库淹没主要实物指标
鱼梁航运枢纽工程推荐方案水库淹没区需搬迁人口267人，淹没房屋7509.43m2，淹没企事业单位1个。淹没耕地6630.3亩（其中水田1135.5亩、旱地3995.8亩）、园地468.7亩、林地506.8亩。淹没二级公路0.7km、乡村公路9.4km、电信线路14.7km、广电电缆1.7km、10kV输电线路8.7km、35kV输电线路4.5km、380kV输电线路44km以及石油钻井2处和其他部分设施。
⑶ 工程占地
工程推荐方案永久用地涉及搬迁林逢镇英和村和福兰村共320人（2006年），拆迁房屋10732.45m2，工程永久用地1982.45亩（其中水田270.97亩、旱地345.41亩），临时用地189.8亩（其中水田144.81亩、旱地33.83亩）。
⑷ 库区防护工程
鱼梁航运枢纽建成后，库区部分房屋、耕地将受浸没影响，其中浸没房屋23069m2、浸没耕地2546亩。水库库岸有8处塌岸，长度6.2km。工程规划抬填面积563亩。
⑸ 征地拆迁安置规划
① 农村移民迁建规划
搬迁安置人口包括水库直接淹没、枢纽工程压占、防护工程压占需搬迁的人口。水库淹没搬迁安置人口：现状水平年44人；规划水平年2010年46人。枢纽工程搬迁安置人口：现状水平年320人；规划水平年2010年329人。农村移民主要在本村屯内后靠安置。人均用地面积按80m2控制，居民点选在20年一遇洪水位以上。保证每户移民有生产条件，有不低于建库前水、电、路等基础设施条件。规划共安置农村移民364人。
② 城镇居民迁建规划
实施防护工程后，需搬迁田东县城乐德路右江岸边的居民（现状水平年223人；规划水平年2010年229人），城镇居民迁建规划拟将这些居民搬迁至田东县城东开发区，人均用地面积按80m2控制。
③ 移民生产安置规划
移民生产安置人口包括：水库淹没和枢纽工程压占需生产安置的人口。水库淹没生产安置人口：现状水平年5337人；规划水平年2010年5497人。枢纽工程搬迁安置人口：现状水平年517人；规划水平年2010年527人。
移民生产安置规划包括：旱地改水田；种植水果；种植蔬菜等。
④ 企事业单位迁建规划
采取防护措施后，田冬县城需迁建的企业有立丰公司部分厂房，船舶修造厂部分滑道，涉及的房屋面积为347m2。规划拟对上述企业受影响的厂房设施进行补偿复建。
⑤ 专业项目迁建规划
专项规划根据受淹程度和影响情况，按原规模、原标准(等级)、恢复原功能的原则，选取经济合理的复建补偿方案。专项规划包括：交通设施迁建规划、水利设施迁建规划、通信设施迁建规划、广播电视设施迁建规划、电力设施迁建规划等。
⑹ 项目占地汇总
工程永久占用土地34087.29亩。其中：耕地7450.38亩（其中基本农田5960.3亩）。工程临时占地2000.02亩（含工程抬田占地563.0亩、移民安置区占地72.45亩）。其中：耕地1211.14亩（其中基本农田968.9亩）。
2.6 施工总进度
工程施工总工期为42个月。
2.7 土石方平衡、料场与弃渣场规划
⑴ 土料场：工程土石方填筑约87.95×104m3。主体工程开挖量较大，可满足工程填筑料的需要，不考虑另设土料场。
⑵ 石料场：工程混凝土总量约53.05×104m3，骨料需要量79.6×104m3。本工程不设石料场。工程所需人工骨料直接从岜盛采石场购买。天然砂砾石采用船闸及拦河坝基础开挖料筛分取得。航道整治工程点比较分散，且砼浇筑量不大，砼骨料外购。
⑶ 弃渣场规划：工程开挖土石方总量为371.43×104m3(自然方)，除部分用于工程回填外，尚有182.01×104m3需运往弃渣场。选定的弃渣场有3处，其中左岸1处，右岸2处。航道整治工程所有渣料均拟弃在江中过渡段深潭及非通航汊道。
3.0 工程建设与相关规划的协调性
3.1 与西江水系郁江综合利用规的相符性
1985年10月，国家计划委员会以计国土[1985]1075号文“关于珠江流域西江水系郁江综合利用规划报告审查意见的批复”，批复《珠江流域西江水系郁江综合利用规划报告》。郁江干流规划为十梯级，即瓦村、百色、东笋、那吉、鱼梁、金鸡、老口、西津、贵县(贵港蓑衣滩)、桂平(马骝滩)等十个梯级。规划的十个梯级中，目前己建成桂平、贵港、西津、金鸡滩、东笋五个梯级，在建的有百色、那吉梯级，瓦村与老口两个梯级已完成预可行性研究。本项目已完成工程可行性研究报告，国家发改委以发改交运（2006）2031号文对项目建议书予以批复。
经综合分析，鱼梁航运枢纽工程确定的正常蓄水位99.5m，装机容量60MW，船闸尺度为190×12×3.5m（长×宽×门槛水深），与规划基本一致。鱼梁航运枢纽工程的建设符合郁江综合利用规划。
3.2 与珠江流域航运规划、广西内河水运发展规划的相符性
1995年全国内河航运建设会议中，交通部提出在2020年以内重点建设“一纵三横”四条内河水运主通道，共建设20条河(河段)，右江是其中之—，航道规划等级为：百色—南宁为Ⅲ级，百色以上为Ⅳ级。
1998年10月，交通部、水利部、国家经济贸易委员会以交水发[1998]659号《关于内河航道技术等级的批复》明确右江百色～南宁段航道等级为Ⅲ级，百色以上为Ⅳ级。
根据《珠江流域航运规划综合报告》及《广西内河水运发展规划》报告：右江位于西江航运干线上游，右江航道从两省交界至南宁，流经田阳、田东、平果、隆安等县，通航里程428km，是国家内河水运规划的西南水运出海南线通道。规划两省交界至百色为Ⅳ级航道；百色至南宁为Ⅲ级航道。
鱼梁航运枢纽工程的主要建设目的就是为了实施《珠江流域航运规划综合报告》及《广西内河水运发展规划》。鱼梁航运枢纽工程确定的通航标准为1000t级内河Ⅲ级航道，船闸通航等级为Ⅲ级，设计航道尺度为2.4×60×480m，符合规划报告要求。右江各枢纽全部建成后将建成千吨级航道。鱼梁航运枢纽工程的建设符合《珠江流域航运规划综合报告》及《广西内河水运发展规划》。
3.3 与田阳县城市总体规划（2005－2025）协调性分析 鱼梁航运枢纽工程坝址位于田东县城下游约7.0km的右江河段上，不在田阳县城市总体规划范围内。田阳县城市生活饮用水取水口及其水源保护区均不在右江上。故本工程的建设不会对田阳县城市生活饮用水取水口造成直接的污染影响。
鱼梁航运枢纽工程的建设总体上符合《田阳县城市总体规划（2005－2025）》。
3.4 与田东县城市总体规划（2004－2024）协调性分析
鱼梁航运枢纽工程坝址位于田东县城下游约7.0km的右江河段上，不在田东县城市总体规划范围内。田东县城市生活饮用水取水口及其水源保护区不在右江上。本工程的建设不会对田东县城市生活饮用水取水口造成污染影响。
鱼梁航运枢纽工程的建设总体上符合《田东县城市总体规划（2004－2024）》。
3.5 与《广西壮族自治区水(环境)功能区划》的协调性分析大坝施工期将会对坝址所在右江江段水环境造成一定的污染影响，但通过采取必要的环保措施，可以将工程施工期对水环境的影响降低到最低程度，不会改变坝址所在江段的水环境功能。工程运行期，采取必要的环保措施并制定和实施环境管理和监测计划，可以将工程运行期对环境的影响降低到最低程度。鱼梁航运枢纽工程的实施不会改变工程所在江段的水环境功能，能满足《广西壮族自治区水（环境）功能区划》的要求。
4.0 工程方案环境比选
4.1 坝址方案环境比选
鉴于工程设计阶段否定了上坝址（升平坝址），故评价仅对工程设计提出的中坝址（那诺）和下坝址（那读）进行环境比选。经环境综合比选，评价从环境保护角度推荐中坝址（那诺）方案，与工程设计推荐方案相同。
4.2 推荐坝址坝线方案环境比选
工程设计就推荐坝址提出三个坝线方案。分为上坝线（Ⅰ坝线）、下坝线（Ⅱ坝线）和Ⅲ坝线，Ⅰ坝线与Ⅱ坝线相距200m，Ⅱ坝线与Ⅲ坝线相距约1080m。鉴于工程设计阶段否定了Ⅰ坝线（上坝线），故评价仅对工程设计提出的Ⅱ坝线（中坝线）和Ⅲ坝线（下坝线）进行环境必选。经综合比选，评价从环境保护角度推荐Ⅲ坝线，与工程设计推荐坝线方案（Ⅲ坝线）相同。
4.3 水位线方案环境比选
工程设计针对水库正常蓄水位提出了99.0m、99.5m、100m三个水位线方案。对工程设计提出各正常蓄水位方案进行环境比选，评价从环境保护角度推荐99.5m正常蓄水位方案，与工程设计推荐的正常蓄水位方案方案相同。
4.4 枢纽总体布置方案环境比选
针对推荐的那诺坝址Ⅲ坝线，设计提出三个工程方案：12m宽船闸左岸船闸右岸电站布置方案（方案一）、12m宽船闸右岸船闸左岸电站布置方案（方案二）、23m宽船闸左岸船闸右岸电站布置方案（方案三）共三种布置方案。
经综合环境比选，评价从环境保护角度推荐枢纽总体布置方案一（12m宽船闸左岸船闸右岸电站布置方案），与工程设计推荐方案相同。
5.0 环境现状与影响评价
5.1 水环境
⑴ 根据本次9条水质监测断面调查结果，除粪大肠菌群超标率为100%外，其余评价因子均满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类标准要求。
⑵ 鱼梁航运枢纽工程控制集水面积29493km2。坝址处多年平均流量408m3/s（天然状态下）和405m3/s（上游水库调节后），坝址断面天然状态下最枯月均流量102m3/s，多年平均输沙量为580.7×104t，多年平均含沙量0.45kg/m3。百色水库建成后鱼梁坝址的多年平均悬移质输沙量为223×104t，多年平均推移质输沙量为4.0×104t。水库最小下泄流量大于枢纽施工是分期导流，导流期间下游河流不断流，下游维持在较大的流量且流量与天然情况变化不大，因此施工期对下游水文情势影响不大。
鱼梁航运枢纽电站为低坝径流式电站，水位不出河槽。水库库容系数仅0.061％，可在枯水期进行日调节，汛期需要根据来水量大小采用动态调节水库水位降至不同水位级下运行，这时水库无调节库容，成为径流式电站。鱼梁水库对水文情势的影响主要体现在水库建成后坝址下游枯水期流量较建库前有一定的提高和汛期削峰能力有所加强，同时坝址下游河道流量得到均化。
⑶ 库区水体水温为混合型，下泄水温与天然水温相差不大，不会对下游生态环境造成影响。
⑷ 在90％和95％保证率日均流量条件下，营运近、远期库区总体水质有所改善。
⑸ 在90％和95％保证率日均流量条件下，营运近、远期河道下游水质浓度均满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅲ类标准，废水排放对库区及大坝下泄水质不会产生明显影响。
⑹ 营运近、远期，污水处理厂事故排放污水，库区水质将有所下降，但库区水库水质浓度仍满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅲ类标准。
⑺ 预测水平年鱼梁水库水体磷营养元素年平均浓度＜0.028mg/l，磷的浓度处于中营养化的下限，水库总体不会产生富营养化现象。
⑻ 在95％保证率日均流量水文条件下，营运近、远期氨氮、BOD5、COD等污染物排放量低于水库环境容量。
⑼ 工程运行期基本不会产生泄洪雾化和气体过饱和影响。
⑽ 航道内禁止排放船舶生活污水和舱底油污水。船舶生活污水和舱底油污水以及鱼梁航运枢纽管理所生活污水收集处理，达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中一级标准后排放，对受纳水体右江影响较小。
⑾ 施工期的水污染源主要包括生产废水和生活废水两大部分，废水总体排放量较小，但污染物浓度较高，在采取相应治理措施，使之满足GB8978-1996《污水综合排放标准》的一级排放标准后，对受纳水体水质影响较小。
⑿ 水中疏浚挖泥作业造成的SS污染，其影响范围一般在作业点周围200m以内，对水环境的影响不大；抛泥作业产生的SS影响小于挖泥作业，其对水环境的影响非常有限，工程所在右江江段上无生活饮用水取水口分布，故航道疏浚及抛泥不涉及对饮用水水源保护区的污染影响问题。
5.2 环境空气
⑴ 根据本次4个大气测点调查结果，工程所在区域境空气质量现状满足《环境空气质量标准》(GB3095-1996)二级标准要求，区域环境空气质量良好。
⑵ 工程对环境空气的影响主要在施工期。施工作业产生的粉尘将会对施工点周边的居民点产生一定程度污染影响。工程施工对局部环境空气造成的影响是暂时的，随着施工的结束，污染也随之结束。
5.3 声环境
⑴ 根据本次5个噪声测点调查结果，项目拟建区域1#、2#监测点位噪声值均满足《城市区域环境噪声标准》（GB3096－93）中1类标准要求，无超标现象，声环境现状良好。3＃、4＃、5#均出现不同程度的超标现象，主要是当地交通噪声和居民社会活动频繁所致。
⑵ 施工作业昼间噪声对施工点周边的居民点基本没有超标污染影响，但夜间会对距离较近的居民点造成一定的影响。
⑶ 施工临时道路及施工利用的当地现有公路昼间交通噪声对公路两侧10m范围之外基本没有超标污染影响（4类标准）；夜间交通噪声对公路两侧30m范围之外基本没有超标污染影响；施工期交通噪声对施工临时道路及施工利用的当地现有公路两侧零星分布的居民点造成的超标污染影响有限。
⑷ 爆破噪声属瞬时噪声，大坝两侧和右江两岸声环境保护目标与爆破点的距离均在100m以上，爆破噪声对其影响较为有限。
⑸ 挖泥船施工对右江库周不会造成明显的噪声污染影响。
⑹ 水力发电噪声的影响仅局限在枢纽区厂界范围内，电站运行基本不会对其造成噪声污染影响。
⑺ 运行期航行船舶噪声基本不会对航道沿线居民造成噪声超标影响。
5.4 生态环境
⑴ 经调查，本项目评价范围内没有野生状态的国家级保护植物分布，没有广西区级野生保护植物以及古树名木分布。评价区现有植被类型为11种植被型，19个群系。
⑵ 评价区域内有记载的哺乳动物主要有5种，隶属于3科，其中灵猫科的种类最多。评价区域内有记载的爬行类共有2目4科7种，其中主要为蛇目为主。工程区域有记载的鸟类有10种，隶属于6目10科。其中，以雀形目鸟类最多，共4种，占40%。评价区兽类共有1目3科4种，没有国家保护两栖动物，广西重点保护两栖动物两种。青蛙和蟾蜍比较多，而且在淹没区也有分布。
⑶ 评价范围内浮游植物共7门83种。浮游动物共4大类26种。现存量中，原生动物的密度和数量都占有绝对优势，轮虫类次之，枝角类和桡足类的密度则很低。评价范围内底栖动物有4门7纲20科21属28种。评价范围内有记录的国家二级保护水生野生动物有1种（佛耳丽蚌），广西重点保护种有2种（背瘤丽蚌、背瘤丽蚌）。在此次对右江底栖动物进行调查的过程中，在八个断面均未发现有佛耳丽蚌、背瘤丽蚌、多瘤丽蚌活体，在右江河岸两侧也未发现有佛耳丽蚌、背瘤丽蚌、多瘤丽蚌空壳。
⑷ 评价区内鱼类共有99种，分别隶属于7目19科71属。其中以鲤科鱼类最多，分布于11亚科44属，共63种，占总种数的63.64%，其中多数种类是重要的经济鱼类。鱼类中有易危鱼类5种，广西特有鱼类2种，引进鱼类4种。
⑸ 根据资料记载，右江那吉枢纽坝下至金鸡滩枢纽坝上有记录的鱼类产卵场有21处。其中本项目坝上库区内分布有16处，坝下金鸡滩枢纽库区内分布有5处。根据现场调查情况，21处产卵场已经由于环境的破坏和产卵亲鱼资源的匮乏而消失。工程建成后，随着水库的蓄水，库区水位上升，将为湖泊定居性鱼类的产卵繁衍创造有利条件。
⑹ 项目永久占地耕地7450.38亩（其中基本农田5960.3亩）；工程施工临时占地2000.02亩（含工程抬田占地563.0亩、移民安置区占地72.45亩）。其中：耕地1211.14亩（其中基本农田968.9亩）。将会对当地的农业生产造成一定影响。工程永久占用耕地占所涉及乡镇、村委耕地总面积的2.46％，影响相对较小。
⑺ 建库后，将不同程度改变鱼类栖息的生态环境，对鱼类的生态环境造成了一定的影响，从而在一定程度上改变库区鱼类的组成。大坝阻隔和分割会造成流域上下游的鱼类交流被阻断，但本工程水库长度78.1km，且有支流分布，原有鱼类可通过迁移而寻求适于生存繁衍和活动的水域。工程建设不会对该物种的生存造成明显的影响。
5.5 水土流失
⑴ 土方开挖、填筑等施工行为严重影响了土层的稳定性，为水土流失的加剧创造了条件。特别是对于可能发生滑坡、崩塌、泥石流等灾害的地段，由于施工，可能会导致上述地质灾害活跃，如果不及时做好相应的处治，一旦灾害发生，将直接对工程施工的正常进行造成严重影响
⑵ 施工建设过程中，项目建设区内的原地貌将会被严重扰动，地表土层和植被也遭到破坏，大大降低了地表土壤的抗蚀能力。建设过程中如不注意水土流失的临时防护，在雨季会造成周边径流泥沙量的增加，淤积塘坝、沟道影响行洪或输水等；在旱季会产生大量扬尘，给周边群众生产、生活造成不便，影响沿线植被生长，导致生态环境恶化。
5.6 移民安置
工程建设的移民安置问题比较敏感，为了工程建设，一部分人必须放弃他们原来的安定生活，重建家园，一部分人则需另开发土地进行农业生产，移民安置问题如处理不好，将对社会环境产生一定的负面影响。工程永久占用耕地涉及田阳、田东两县的8个乡镇37个村委会。两县8个乡镇37各村委会耕地总面积302577.44亩，工程永久占用耕地7450.38亩，占其总面积的2.46％，影响相对较小。因此，只要全面落实移民安置规划，移民安置对社会环境造成的负面影响是可以控制在最低程度的。
5.7 文物保护
在鱼梁航运枢纽工程淹没区及库区周边一定范围内分布有9处文物点。将在工程开工前完成对9处可能受工程建设影响的文物点的文物保护工作，9处文物点的文物及相关历史资料将会被转移到文物保护单位或博物馆。文物保护工作完成后，工程建设和库区淹没不会对其造成破坏和明显影响。
5.8 矿产资源压覆
工程淹没区及项目用地范围内，未直接压覆重要矿产资源，无需避让。
5.9 社会环境
⑴ 施工期间，施工车辆及施工材料运输车辆将使用现有公路及农村机耕道，各种偶然因素均会造成局部塞车，给当地的交通造成一定的影响，会给当地居民正常的生活和出行造成影响。
⑵ 工程施工总工期4年多，施工高峰人数达2400人/天。施工期间，施工人员大量进驻，将促进当地肉类、蔬菜等副食品的生产和销售，按人均每月消费200元计，施工高峰期将增加当地销售额约48.0万元/月。施工队伍的进驻也将促进当地餐饮业、服务业、文化娱乐等第三产业的繁荣和发展，施工活动也将为当地提供一定数量的就业机会，这将有利于搞活当地乡村经济、增加群众经济收入，提高当地人民群众的生活质量，促进当地社会经济的发展。
⑶ 鱼梁坝址洪水主要是受上游百色水库调节影响。根据百色水利枢纽防洪调度原则，百色坝址发生50年一遇以上洪水时，百色水库按右江安全泄量3000m3/s限泄，直至蓄至防洪高水位后敞泄，但下泄流量不超过天然入库流量。所以，受百色水库影响后的鱼梁坝址处设计洪水量级大大减小。除了P=50％以下时由于白色水库没有调节，鱼梁坝址为天然洪水外，其余情况下受上游各水利工程的削峰调节后，鱼梁航运枢纽入库洪水的量级明显变小，有利于下游河段的防洪和下游各水利枢纽发电用水。
⑷ 鱼梁航运枢纽建成后，在上游那吉航运枢纽及百色水利枢纽的调节作用下，坝址来流量得到了进一步均化，枯水期流量较建坝前有了一定的提高，更有利于库周农业灌溉用水。水库蓄水后正常蓄水位99.5m，水库将原河道水位抬高，水面变得更加宽阔，库区村民可利用水库水源灌溉沿河两岸耕地。此外，库周村民还可利用水库蓄水后的水位在库区兴建电灌站，降低抽水扬程，减少电灌站运行费用。因此，水库蓄水对改善库区的农业灌溉条件是十分有利的。
⑸ 库区的取水户主要是水库周边的居民及企事业单位，包括工业、农业用水。库区内无生活饮用水取水口。鱼梁航运枢纽建成后，水库水位有一定抬高，水域面积增大。因此，工程的建设将有利于库区各取水户的取水，提高其取水保证程度。
⑹ 坝下游的取水用户主要是沿河两岸居民的工、农业用水。坝下33km以上江段内无生活饮用水取水口。由于鱼梁航运枢纽的性能是日调节，水库库容不大，因此，建库前后对原河道上下游的水位、流量及流速影响不大。同时，鱼梁航运枢纽是一座以航运为主，结合发电的综合利用工程，最小下泄流量为下游航运基流151m3/s加上船闸运行流量（2010年为5.76m3/s，2020年为8.33m3/s），水库最小下泄流量大于坝址断面天然状态下最枯月均流量（102m3/s）和天然状态下多年平均流量的10%（40.8m3/s），可满足下游的生产、生活及生态用水要求。另外，根据本报告水环境影响预测成果，库区下泄水质质量能够满足相应标准要求，能够满足坝下游各取水户对水质的要求。
⑺ 根据田东县城的右江河岸地质结论及田东县人民政府的意见，工程设计对田东县城淹没处理方案为：从田东港(红军亭)至水鬼坑出口下游400m处，规划修建防护堤，防洪堤长1.3km，设置排水闸、排水泵站各1座。经采取工程措施后，工程建设对田东县城的正常排污没有影响。
6.0 环境保护措施
⑴ 水环境
① 施工期在枢纽施工区左、右岸设置收集处理装置，采用混凝沉淀法对砂石冲洗废水和混凝土拌和废水进行收集处理。枢纽施工区左、右岸生活区各配备一套生活污水处理设备，对生活污水进行处理后达标排放。
② 工程蓄水后，库区水质总体不会产生富营养化现象；为保护库区水质，应控制初期蓄水速度。评价建议蓄水时间从7小时延长至48小时，蓄水期间，对库区水质进行巡视监控，必要时进行水质监测。
③ 运营期航道内禁止排放船舶污水，船舶生活污水和油污水通过污水接收船送岸上接收处理后达标排放，枢纽工程管理处产生的生活污水经处理后达标排放，对受纳水体无显著影响；在库区两岸城镇污水处理厂达标排放和事故排放情况下，库区及大坝下泄水质仍满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅲ类标准。
④ 运行期枢纽工程管理处设置污水处理站，配备一套生活污水处理设备和1台处理能力为0.5吨/小时的油水分离器及相应的隔油池等接收处理装置，并建设船舶污水接收船码头。枢纽工程管理处生活污水由生活污水处理设备处理后达标排放；船舶生活污水和油污水禁止在库区内直接排放，由船舶自带的收集装置收集，经污水接收船送至枢纽工程管理处的污水处理站处理后达标排放。
⑤ 蓄水前须遵照水库库底清理规范要求，全面落实淹没区各类污染物的清除工作，以防止水库蓄水初期出现水质恶化现象。田阳县、田东县政府应严格按照县城市总体规划建设城市污水收集管网和污水处理厂，收集城市生活污水和工业废水，处理达标后排放。应禁止在库周发展污染企业，对库周所有新、改、扩建的带有排污性质的项目严格控制，严禁设置各类污染源，禁止人畜粪便和垃圾直接下河。
⑵ 生态环境
施工期加强对承包商、施工人员的宣传教育工作，严禁施工人员利用水上作业之便捕捞野生鱼类，造成鱼类资源的破坏。枢纽区水下开挖工程施工、航道整治工程水下挖泥、水下爆破尽量避开4～7月鱼类的繁殖季节，以避免和减小水上施工活动对鱼类的影响。采用驱鱼装置对施工水域的鱼类进行驱赶后，再实施枢纽区水下开挖工程、航道整治工程水下挖泥和水下爆破工程的施工活动。在库区实施增殖放流。加强对工程施工期和运行期的渔政管理。杜绝在库区水域内非法采砂；杜绝在库区水域内偷鱼、电渔、迷魂阵、炸鱼等非法捕捞事件的发生。
⑶ 水土流失
水土保持措施包括施工区堆（弃）土临时挡护和覆盖；弃渣场采取设排水设施和弃渣拦挡并结合植物防护措施、临时防护措施和施工管理措施；对主体工程及各专项工程区的水土保持设施进行维护，并对各种植物措施进行养护；加强对办公区、生活区的绿化美化工作等。
⑷ 环境空气与声环境
在坝址工区左右岸各配备1台洒水车，在工程抬田区配备1台洒水车，对施工区进行洒水降尘；施工场地非雨日每日进行洒水降尘；施工材料运输应尽量采取遮盖封闭形式；对施工人员实施个人防护；砂石骨料加工采用低尘工艺，在初碎、预筛分、主筛分、中细碎车间配备除尘装置，控制粉尘污染；混凝土采用封闭式拌和楼生产，内设除尘器，控制混凝土拌和粉尘；成立施工道路养护、维修、清扫队伍，及时清除路面洒落物体，保持道路清洁。
施工期选用低噪声设备和工艺，降低源强；加强设备的维护和保养，减少运行噪声；破碎机、制砂机、筛分楼、拌和楼、空压机、制冷压缩机等车间尽可能用多孔性吸声材料建立隔声屏障、隔声罩和隔声间；施工人员可配备耳塞、耳罩、防声头盔等个人防护措施进行保护；严格组织和控制施工时间，避免高噪声机械在夜间施工。工程建设时间应尽量控制在上午8：00～12：00和下午14：00～20：00之间进行；
相关管理部门应加强对船舶的管理，对船机设备噪声达不到船检要求的船舶应禁止其进入本航道从事运输活动，以便尽量减少船舶交通噪声对航道沿线居民正常生产、生活的影响。
⑸ 移民安置
农村移民主要在本村屯内后靠安置，人均用地面积按80m2控制，居民点选在20年一遇洪水位以上，保证每户移民有生产条件，有不低于建库前的水、电、路等基础设施条件，对移民集中安置点的粪便进行收集处理，生活垃圾分类处理，移民集中安置点建成后及时进行植被恢复，移民搬迁至安置点之前，对有关疾病传染源和传播媒介进行杀灭，降低传染性疾病的发病率。城镇居民迁建规划拟将这些居民搬迁至田东县城东开发区，人均用地面积按80m2控制。生产安置采用在本村内或临近村调整耕地、旱地改水田、开发建立商品菜基地、水果基地等方式，生产安置规划实施后，移民的生活水平达到并超过原有水平。
7.0 环境保护费用估算
鱼梁航运枢纽工程总投资16.4394亿元，环境保护静态总投资6665.87万元。环境保护投资占工程总投资的4.06%。
8.0 总结论
落实环境影响报告书中提出的各项环保措施和建议后，鱼梁航运枢纽工程的建设从环境保护角度看具有可行性。
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