根据自治区党委、政府对广西综合交通体系发展提出的“发挥西南出海大通道重要作用、建设连接东盟国际大通道和加快推进泛珠三角区域合作”的总体目标，“十一五”时期广西公路水路交通发展的主要目标是：

　　（一）交通基础设施建设

　　1.公路

　　全区新增公路里程约18000公里，其中高速公里1600多公里，一级公路67公里，二级公路5600公里。到2010年底，广西公路总里程将达到80000公里，其中高速公路突破3000公里，一级公路617公里，二级公路12000公里，二级以上公路占总里程的比例接近20%，公路密度达到33.8公里/百平方公里。实现14个地级市行政中心全部通高速公路，县县通二级以上公路，与周边国家及各省将建成45条二级以上高等级公路通道，其中与相邻各省（国家）至少有一条以上高速公路通道。与越南相接壤的每个县至少有一条二级以上公路通道。17条与广东联接的二级以上公路通道基本建成。

　　2.沿海港口

　　新增万吨级以上泊位39个，达到65个；沿海港口吞吐能力超过1亿吨。其中，防城港新增万吨级以上泊位16个，新增吞吐能力3300万吨；钦州港新增万吨级以上泊位15个，新增吞吐能力2300万吨；北海港新增万吨级以上泊位8个，新增吞吐能力1100万吨。

　　3.内河航运

　　右江、红水河、柳黔江三条西南水运出海通道全线贯通；实现2000吨级船舶从贵港直航广州；加快右江渠化进程，启动绣江、贺江复航工程。新增二级航道291公里、三级航道417公里。到2010年，Ⅱ级航道里程达到291公里，Ⅲ级航道里程达到700公里。新增吞吐能力约3000万吨，全区内河港口吞吐能力达到6100万吨。

　　4.农村交通

　　大力推进乡镇通油路、通达工程、通村油路、便民码头、渡改桥和客圩渡船更新改造工程，促进社会主义新农村的和谐发展。实现100%乡镇通油路，所有具备条件的行政村通公路，争取50%左右的行政村通油路。建设便民码头780座，更新改造老旧渡船933艘25016客位，新建标准化渡船920艘35110客位。

　　（二）运输服务

　　1.公路运输

　　到2010年，客运班线达到6000条左右，其中跨省1500条、跨市1450条，分别比2005年增长22.2%、17.4%、22.9%；全区农村客运班线新增300条，比2005年增长21.4%,总计达到1700条，通公路的行政村客车通达率达到90%；开通国际公路运输线路30条,比2005年增加18条；开通桂港澳直通公路运输线路20条,比2005年增加17条；积极构建旅游运输网络，以适应旅游业迅猛发展的形势需求。

　　2.水路运输

　　西江干线内河运输向江海直达运输方向发展取得突破性进展，沿海运输航线向越南等东南亚国家延伸。煤炭、散装水泥、集装箱等专业化运输体系初步形成。实现港口装卸、船闸运行与船舶运输需求相协调，有效提高水路运输系统运行效率，进一步发挥水路运输运量大、能耗低、占地少的资源节约型特征。

　　（三）运输装备

　　1.公路

　　到2010年，全区营运客车达到46000辆,比2005年增长22.3%，其中出租车18000辆,从事班车、包车、旅游客运的大中型客车总量达21000辆。营运货车达到150000辆，比2005年增长24.3%，总吨位达到65万吨左右,其中重型货车、专用车、厢式货车比例分别达12%、8%、10%以上，集装箱运输车辆达到2000辆以上。基本形成运力结构合理，专业运输功能齐全，满足社会各层次运输需求的运力体系。

　　2.水路

　　到2010年，全区水路运力达到360万载重吨，其中内河270万载重吨，沿海90万载重吨。内河运输船舶向标准化、系列化、专业化方向发展，船舶标准化率达30%以上，专业化率达30%以上，平均载重吨达到400载重吨/艘以上。沿海运输船舶向专业化、大型化方向发展，专业化率达50%以上。

　　经过“十一五”的建设和发展，到2010年，公路水路基础设施能力明显增强、网络结构明显合理、运行质量明显改善，初步建立起能力充分、组织协调、运行高效、管理上乘、服务优质、安全环保的公路水路运输体系，与其他运输方式共同构筑布局基本协调和顺畅的现代化综合运输体系，公路水路运输紧张的状况得到总体缓解，服务于经济社会发展的水平明显提高。