12月29日上午，南宁吴圩国际机场新航站区配套工程暨桂林两江国际机场航站楼扩建工程建设动员大会在吴圩国际机场隆重举行，揭开了广西航空业发展的新篇章。

　　南宁机场：

　　打造国际门户枢纽机场

　　南宁机场飞行区旧跑道始建于1958年，1962年投入使用。旧跑道原长2400米，宽45米，仅能供小型客机起降，后经多次改扩建。

　　南宁机场自2002年旅客吞吐量突破100万人次以来，每年均保持快速增长势头。2006年旅客吞吐量突破200万人次，2008年旅客吞吐量突破300万人次，今年用了不到11个月时间，就顺利突破400万人次，进入前所未有的高速发展期。广西机场管理集团方面认为，南宁机场虽然几经扩建，但现有航站区容量已经饱和，难以满足航空业务量持续快速增长的需要，实施航站区扩建工程非常必要。

　　据介绍，根据《南宁机场总体规划》，南宁机场新航站区及配套设施扩建工程总投资约60亿元，工程预计2012年底竣工，定位是面向东盟的国际门户枢纽机场。本期工程建设包括新建约13万平方米的航站楼；新建约47.5万平方米站坪，设45个停机位；新建1.4万平方米货运库；新建10.37万平方米停车场以及相应的服务生活配套设施。建成后，可满足目标年2020年1540万人次年旅客吞吐量的需求，将为南宁的经济发展注入强心剂，并辐射整个北部湾经济圈及东南亚各国。  

　　桂林机场：

　　打造国家重要旅游枢纽机场

　　继2007年旅客吞吐量首次突破400万人次大关后，截至今年11月30日止，桂林机场年旅客吞吐量首次突破了500万人次大关，成为广西首个跻身大中型航空港的机场，预计桂林机场今年旅客吞吐量有望达到530万人次，超过市区常住人口的7倍。行业人士预测，未来5年，桂林机场有可能成为民航经济新的增长点。

　　广西机场管理集团方面介绍说，桂林机场的定位是国家重要旅游枢纽机场。目前，自治区已将桂林机场扩建工程列为出海出边国际大通道的骨干项目和泛北部湾区域合作中的重点建设项目。本期航站楼扩建工程总投资约8.5亿元，包括新建约5.5万平方米的航站楼；向南扩建站坪、增加两条垂直联络道，设机位19个；新建停车场、货运站等相关配套设施。可满足目标年2020年1300万人次旅客吞吐量的需求。  

　　发展：

　　广西航空市场空前活跃

　　近年来，广西航空运输生产连续实现快速强劲的增长态势。据广西机场管理集团方面统计，从2003年底公司成立到2009年的6年间，广西航空旅客吞吐量、货邮吞吐量、飞机起降架次平均增速分别达15.9％、13.8％、12.6％。广西机场2004年旅客吞吐量为493万人次，2007年旅客吞吐量突破800万人次，今年12月3日顺利突破1000万人次，实现了旅客吞吐量5年翻一番的骄人业绩。

　　现在，除了南宁和桂林两大机场保持良好的发展势头外，北海、梧州、百色等机场也在蓬勃发展，区内支线的运营也日趋成熟。从各机场的经营情况看，广西的航空市场空前活跃。

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　　南宁机场新航站楼“双凤还巢”

　　记者从广西机场管理集团了解到，南宁机场新航站楼方案设计确定“双凤还巢”方案。

　　新航站楼的造型设计灵感来源于广西出土的汉代文物凤灯，航站楼主体建筑的形态正如两只首尾相望比翼齐飞的凤凰，构成和谐优美的空间轮廓。2012年呈现在世人面前的新航站楼将是能体现广西第一窗口、第一印象和第一形象的地标性建筑。