2011年底，南宁轨道交通1号线工程全线开工。近日，《南宁市城市轨道交通线网规划修编》（以下简称《线网修编》）通过审批，根据规划，南宁市的轨道交通线网以中心城为核心，由“四主四辅”8条线构成，线路全长达252.1千米，共设车站160座，其中换乘站23座。届时，更多的南宁市民可以享受到轨道交通的舒适、快捷。

　　轨道交通线网规划进行调整

　　按照南宁市人民政府2008年5月批准的《南宁市城市轨道交通线网规划》，南宁轨道交通由6条线路组成放射形线网。由于城市总体规划的调整，南宁市轨道交通线网规划已进行相应调整，根据修编的轨道交通线网规划，线网将增加至8条线路，线路全长达252.1千米，共设车站160座，其中换乘站23座。

　　《线网修编》规划的年限分为3个阶段，基准年从2010年开始，至2020年将步入中期建设年，再往后就是远景年限。远景年无具体年限，客流预测为2050年。

　　而规划的范围将随着规划年限从南宁市中心城区往外扩展，以南宁市城市规划区面积6559平方公里为基本研究范围；2020年以原高速环以内区域和仙葫、蒲庙、龙岗和平乐片区组成的中心城（建设用地面积约300公里）为重点研究范围，远景以总规中确定的新外环高速公路以内区域为规划研究范围（总范围约900平方公里，建设用地面积约640平方公里）。

　　2015年前建设线网“十字”骨架线

　　根据规划，南宁市的轨道交通线网以中心城为核心，由“四主四辅”8条线构成。南宁的网线建设将分步实施，首先，2015年前，建设线网“十字”骨架线，提供快速过江通道，联系城市东西、南北的主要发展轴线。

　　目前，全线开工建设的轨道交通1号线是连接我市东西方向的骨干线，根据建设计划，预计在2015年可实现贯通。作为南宁城市轨道交通线网规划中的骨干线路，1号线覆盖南宁中心城区东西方向的主要客流走廊，衔接主要客流集散点和对外交通枢纽，建成后大大加强城市东西方向联系，将对南宁交通格局和市民出行带来极大的影响。

　　紧接着建设的2号线为南北向骨干线。建设期为2011至2015年。

　　2020年形成“三横三纵”线网布局

　　建设线网“十字”骨架线后，南宁市的线网建设将逐步拓展，连通城市3个中心，带动邕江南岸及五象新区发展，支持城市中心发展，使南宁市轨道交通线网形成基本规模。

　　根据《线网修编》，2020年，线网在1、2、3、4号线组成“井”字基本形态的基础上，构建5号线与7号线，形成“三横三纵”的线网布局。届时，线网基本形成网络规模，覆盖邕江南、北两个发展带，连通城市“三大中心”，发挥轨道交通的骨干作用，提升公交服务水平。

　　其中3号线是联系江北与江南五象新区之间的骨干线，北起科园东，南至保税中心南，全长31.3公里，共设23座车站。

　　4号线是连接邕江南岸东西方向的骨干线，西起南宁南站，东至邕宁，全长25.5公里，共设20座车站。线路将加强邕江南岸东西方向的直接联系，带动邕江南岸发展带的形成及五象新区的发展。

　　5号线与7号线是辅助线。5号线是联系城市西南和东北方向的辅助线，南起那洪，北至三塘，全长32公里，共设25座车站。7号线是联系城市西部与东北方向的辅助线，西起邕津，东至六村，全长31.3公里，共设22座车站。

　　2050年8条线路组成南宁轨道交通线网

　　南宁市轨道交通线网形成基本规模后，南宁还将于2021年至2050年增加网络覆盖，修建6号线、8号线以及2、3、5、7号线延长线，8条线路组成南宁轨道交通线网。

　　6号线是联系城市东西方向的辅助线西起石埠南，东至六律，全长38.3公里，共设27座车站。

　　8号线则是联系城市东部区域南北向的辅助线，南起那莲，北至那井，全长24.3公里，共设16座车站。
    （记者尹海明）